今年前三季度，長榮海運(yùn)利潤繼續(xù)刷新新紀(jì)錄，前三季度稅后凈利潤新臺(tái)幣3043.5億元(約合人民幣689.29億元)，同比約增長72%，而同期毛利率高達(dá)68.36%。

　　據(jù)胡潤研究院官網(wǎng)先容，本次胡潤百富榜共有133位“新人”，是近十年內(nèi)最少的一次。而在“闖關(guān)最難”的一屆，國際物流，長榮團(tuán)體張國華家族在新人中排名最靠前。

　　近日，胡潤研究院發(fā)布《2022衡昌燒坊·胡潤百富榜》(下稱“百富榜”)，新鮮面孔中出現(xiàn)了海運(yùn)行業(yè)，中國臺(tái)灣船東長榮團(tuán)體張國華家族首次登上胡潤百富榜，以355億元財(cái)富位列第135名。

　　截至第三季度末，長榮海運(yùn)總資產(chǎn)新臺(tái)幣8815.72億元，負(fù)債新臺(tái)幣3070.79億元，負(fù)債比僅34%，遠(yuǎn)低于三年前的76%。

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，長榮海運(yùn)每季度獲利都在千億元以上，一季度稅后凈利潤新臺(tái)幣1013.59億元，二季度更高達(dá)新臺(tái)幣1022.93億元，第三季度長榮海運(yùn)單季稅后凈利潤達(dá)新臺(tái)幣1006.98億元(約合人民幣226.00億元)，年增26%，為史上單季第三高。累計(jì)前三季度稅后凈利潤新臺(tái)幣3043.5億元(約合人民幣683.06億元)。

　　今年以來，盡管海運(yùn)運(yùn)費(fèi)大幅下跌，但依然高于疫情前的水平，因此航運(yùn)公司上半年或前三季度依然是大賺特賺。

　　財(cái)報(bào)顯示，2021年長榮海運(yùn)營收達(dá)到4894.07億新臺(tái)幣(約合1108.41億人民幣)，同比增加136.34%;凈利潤較2020年飆升近9倍，達(dá)到2631.1億新臺(tái)幣(約595.89億人民幣)。

　　往年以來因發(fā)放40個(gè)月的獎(jiǎng)金而火出圈的明星航運(yùn)公司——臺(tái)灣長榮海運(yùn)近日發(fā)布了前三季度的財(cái)報(bào)，不出所料，長榮今年以來大賺逾3千億元新臺(tái)幣，已提前超過往年一整年賺進(jìn)的2390億元新臺(tái)幣。

　　今年挑戰(zhàn)60個(gè)月年終獎(jiǎng)?

　　有業(yè)界分析人士以為，長榮往年發(fā)40個(gè)月年終獎(jiǎng)，以今年優(yōu)于往年的獲利表現(xiàn)，年終獎(jiǎng)不會(huì)比往年差，“60個(gè)月不是不可能，機(jī)率非常高”，可能會(huì)再次羨煞各行各業(yè)。

　　前三季凈利3043.5億，已超往年全年

　　據(jù)報(bào)道，盡管三季度以來運(yùn)價(jià)開始大幅度下滑，但長榮海運(yùn)受益于疫情前低價(jià)造船陸續(xù)交付的運(yùn)力上風(fēng)，已連續(xù)三季度每季度都賺逾1000億元新臺(tái)幣，前三季累積稅后純益高達(dá)3043.5億元——已提前超過往年一整年賺進(jìn)的2390億元新臺(tái)幣。就算第四季度因運(yùn)價(jià)繼續(xù)走跌而無法再獲利千億新臺(tái)幣，全年也確定創(chuàng)利新高。

　　業(yè)界分析，張國華家族本次上榜主要回功于航運(yùn)業(yè)的火爆。2021年，隨著全球塞港形勢(shì)持續(xù)、海運(yùn)市場(chǎng)供不應(yīng)求，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)不中斷創(chuàng)下新高，長榮海運(yùn)營收凈利雙雙大漲。

　　不過，14日長榮海運(yùn)對(duì)于市場(chǎng)傳出的“60個(gè)月年終獎(jiǎng)”作出回應(yīng)，全球貨柜輪市場(chǎng)變動(dòng)大，現(xiàn)在談年終獎(jiǎng)金還太早。

　　長榮團(tuán)體張國華家族首次登上“胡潤百富榜”