以星前三季度凈利同比增長43.2%，下調(diào)全年盈利預期 -電子煙出口物流
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-20 07:29今年前三季度，以星承運箱量達255.7萬TEU，較往年同期的262.3萬TEU下降2.5%；單箱運費達到3600美元，同比增長43.4%；實現(xiàn)營業(yè)收進103.73億美元，同比增長42.8%；息稅前利潤（EBIT）為55.51億美元，同比增長50.0%；稅前利潤為54.69億美元，同比增長52.9%；凈利潤達到42.12億美元，同比增長43.2%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為65.68億美元，同比增長55.1%；調(diào)整后的EBIT為55.61億美元，同比增長50.1%。 第三季度來看，以星承運箱量達84.2萬TEU，環(huán)比下降1.6%，同比下降4.8%；單箱運費達到3353美元，環(huán)比下降6.8%，同比增長3.9%；實現(xiàn)營業(yè)收進32.28億美元，跨境鐵路 國際物流，環(huán)比下降5.9%，同比增長2.9%；息稅前利潤為15.44億美元，環(huán)比下降12.5%，同比下降16.9%；稅前利潤為15.14億美元，環(huán)比下降12.8%，同比下降16.9%；凈利潤達到11.66億美元，環(huán)比下降12.7%，同比下降20.3%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤為19.34億美元，環(huán)比下降7.9%，同比下降7.0%；調(diào)整后的EBIT為15.54億美元，環(huán)比下降11.9%，同比下降11.9%；調(diào)整后的EBITDA和EBIT利潤率分別為60%和48%。
以星前三季度凈利同比增長43.2%，下調(diào)全年盈利預期
2022年11月18日 13時 航運界網(wǎng)
分紅政策
基于強勁的業(yè)績及分紅政策，以星董事會公布三季度將派發(fā)3.54億美元股息，即每普通股2.95美元，相當于季度凈利潤的30%。
以星總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示，盡管市場波動，以星第三季度和前三季度都取得相當不錯的業(yè)績，EBITDA和EBIT利潤率仍保持在高位。鑒于公司強勁的現(xiàn)金流和回報股東的戰(zhàn)略，公司今年累計分紅達12.6億美元，或每股10.55美元，其中包括三季度將派發(fā)3.54億美元股息，即每普通股2.95美元。
修正2022年全年業(yè)績預期
Eli Glickman先生總結(jié)道， 宏觀經(jīng)濟和地緣政治的不確定性導致運價正逐漸正?；枨鬁p弱導致箱量較上年下滑，以星修正全年業(yè)績預期，預計2022全年調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤達到74-77億美元，低于此前預期的78-82億美元，同時息稅前利潤也下調(diào)至60-63億美元。
根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運力100強中，以星排名第10，運營138艘集裝箱船，總運力53.82萬TEU，其中自有船舶8艘、租進船舶130艘。同時，與以星簽約的新造船達43艘，約37.8萬TEU。
以星差異化盈利戰(zhàn)略
以星在全球班輪公司中獨樹一幟，并不努力在每個市場上運營，也不努力在規(guī)模和數(shù)目上競爭。相反，其運營戰(zhàn)略集中在：僅在選定的具有競爭上風的利基市場，為客戶提供最佳服務，真正做到“以客戶為中心”并最大化市場地位和盈利能力。具體而言，以星將重點放在了兩條重要的航線上。即亞洲-美東航線和亞洲區(qū)域內(nèi)航線。
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