以星前三季度凈利同比增長43.2%,下調(diào)全年盈利預期
2022年11月18日 13時 航運界網(wǎng)
分紅政策
基于強勁的業(yè)績及分紅政策,以星董事會公布三季度將派發(fā)3.54億美元股息,即每普通股2.95美元,相當于季度凈利潤的30%。
以星總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示,盡管市場波動,以星第三季度和前三季度都取得相當不錯的業(yè)績,EBITDA和EBIT利潤率仍保持在高位。鑒于公司強勁的現(xiàn)金流和回報股東的戰(zhàn)略,公司今年累計分紅達12.6億美元,或每股10.55美元,其中包括三季度將派發(fā)3.54億美元股息,即每普通股2.95美元。
修正2022年全年業(yè)績預期
Eli Glickman先生總結(jié)道, 宏觀經(jīng)濟和地緣政治的不確定性導致運價正逐漸正?;枨鬁p弱導致箱量較上年下滑,以星修正全年業(yè)績預期,預計2022全年調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤達到74-77億美元,低于此前預期的78-82億美元,同時息稅前利潤也下調(diào)至60-63億美元。
根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運力100強中,以星排名第10,運營138艘集裝箱船,總運力53.82萬TEU,其中自有船舶8艘、租進船舶130艘。同時,與以星簽約的新造船達43艘,約37.8萬TEU。
以星差異化盈利戰(zhàn)略
以星在全球班輪公司中獨樹一幟,并不努力在每個市場上運營,也不努力在規(guī)模和數(shù)目上競爭。相反,其運營戰(zhàn)略集中在:僅在選定的具有競爭上風的利基市場,為客戶提供最佳服務,真正做到“以客戶為中心”并最大化市場地位和盈利能力。具體而言,以星將重點放在了兩條重要的航線上。即亞洲-美東航線和亞洲區(qū)域內(nèi)航線。
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國際快遞,下調(diào)全年盈利預期
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