中國船舶集團(tuán)有限公司下屬江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司實現(xiàn)雙塢聯(lián)動：3號塢迎來本年度第五批次出塢 -空運到港
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-21 19:252020年底，江南造船承接了4艘24100TEU集裝箱船訂單，此次出塢的是系列一號船，國際物流，船東為地中海航運（MSC），這也是目前在建全球裝箱量最大、載重量最大的集裝箱船型。該船配備混合式脫硫裝置，采用全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能與安全等技術(shù)設(shè)計，其小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，有助于進(jìn)一步發(fā)揮船舶的快速、節(jié)油性能。據(jù)悉，在這艘首制船上，江南造船延續(xù)了大型箱船“844”的建造節(jié)律，并將碼頭工序條件，收獲了諸多成果：進(jìn)一步推進(jìn)“完美隔艙”建造理念，貨艙區(qū)域的電纜、管系的安裝盡量在前道完成；通過優(yōu)化、推廣吊籃工作等措施，大大減少了區(qū)域腳手架搭設(shè)數(shù)目；出塢前4天實現(xiàn)全船亮燈；在出塢前完成了燃油升艙的強(qiáng)度報驗；貨艙油漆完工程度較此前有所提升。為了本次雙塢聯(lián)動、同時起浮，位于4號塢的另一艘24100TEU集裝箱船的艉部半船已提前完成了艉半軸及槳葉的安裝，國際物流，對江南造船是首次突破，起浮后，艉部半船將移位至3號船塢，與艏部巨型總段進(jìn)行浮態(tài)對接。
雙船出塢、節(jié)拍造船，江南造船四船出塢可期
2022年11月21日 09時 江南造船
來源：江南造船
11月18日，中國船舶團(tuán)體有限公司下屬江南造船（團(tuán)體）有限責(zé)任公司實現(xiàn)雙塢聯(lián)動：3號塢迎來本年度第五批次出塢，分別為一艘93000立方米超大型液化氣運輸船（VLGC）和一艘24100TEU集裝箱船，另有一艘同系列VLGC的半船起浮；4號塢也同時放水，分列兩塢的24100TEU集裝箱船系列后續(xù)船的艏部巨型環(huán)段和艉部半船將進(jìn)行浮態(tài)對中。
氣體船和集裝箱船構(gòu)成了江南造船目前主要的兩條民品生產(chǎn)線，此次定期出塢的兩艘都為系列首制船，分段于今年9月22日起浮移位。
江南造船方面先容，此批次船舶定期出塢，顯示該公司的節(jié)拍化建造正持續(xù)有力推進(jìn)，以此為基點，也為江南造船計劃在2023年實現(xiàn)3、4號船塢及東區(qū)船臺“三區(qū)域聯(lián)動、雙塢雙線”的生產(chǎn)模式打下了堅實基礎(chǔ)。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |