汽車運(yùn)輸船強(qiáng)勢(shì)發(fā)展勢(shì)頭會(huì)不會(huì)保持延續(xù)呢?從需求端來看,目前行業(yè)對(duì)于我國(guó)汽車出口遠(yuǎn)景保持樂觀。中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)猜測(cè),2023年國(guó)內(nèi)汽車出口量將達(dá)到400萬輛。有分析以為,中國(guó)有看在今年實(shí)現(xiàn)對(duì)日本的超越,成為世界第一大汽車出口國(guó)。

　　4月份我國(guó)汽車出口保持了較快增速,對(duì)拉動(dòng)出口形成了較強(qiáng)的支撐。根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù),1-4月,汽車(包括底盤)出口金額同比增長(zhǎng)120.3%,4月當(dāng)月,汽車(包括底盤)出口金額同比增長(zhǎng)195.7%,環(huán)比增長(zhǎng)13.01%。

　　汽車強(qiáng)勁的出口勢(shì)頭也反映到了汽車運(yùn)輸船新造船價(jià)格上。根據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),2023年1-4月,7000CEU汽車運(yùn)輸船新造船價(jià)格分別為9200萬美元、9400萬美元、9500萬美元、9600萬美元,造船價(jià)格逐月穩(wěn)步遞增。

　　綜合我國(guó)乘用車廣闊的海外市場(chǎng)需求,以及造船業(yè)供給端缺乏彈性、滯后于航運(yùn)周期的特征,未來一段時(shí)間內(nèi)汽車運(yùn)輸船新造船價(jià)格仍將保持高位運(yùn)行。