圖：荷蘭皇家航空公司PH-BHN號(hào)BOEING 787-9型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“henrish”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)]【與肥威同游（60）】2019AUG，臨時(shí)起意去北京，來(lái)回體驗(yàn)新老機(jī)型，外加爆人品的拍機(jī)?！緩V東青少年拍機(jī)小隊(duì)】【廣州,你好!】》?！z影：henrish

　　民航資源網(wǎng)2019年11月7日消息：據(jù)Simpleflying報(bào)道，荷蘭皇家航空考慮在未來(lái)幾年退役A330客機(jī)。

　　Luchtvaart Nieuws報(bào)道稱，由于荷航母公司法航荷航集團(tuán)希望提高集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的效率，荷航將考慮只運(yùn)營(yíng)波音777和波音787夢(mèng)幻客機(jī)來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。

　　通過(guò)此舉，法航計(jì)劃逐步淘汰其他空客飛機(jī)。該航司的A340和A380將逐步淘汰，而A320系列將由新的A220取代。此外，法航最近宣布將接手荷航所有空客A350-900訂單。

　　有關(guān)荷蘭皇家航空A330客機(jī)退役的報(bào)道一直接連不斷，而現(xiàn)在，荷航終于證實(shí)了這一消息。目前，荷航A330機(jī)型用于飛往非洲、中東、北美和加勒比海的航班。

　　法航荷航集團(tuán)首席執(zhí)行官本史密斯稱希望通過(guò)僅在長(zhǎng)途航線上運(yùn)營(yíng)波音777和波音787機(jī)型來(lái)節(jié)省飛行員培訓(xùn)和飛機(jī)維護(hù)費(fèi)用。然而，荷航仍然希望使用其他波音和巴西航空工業(yè)公司的機(jī)型進(jìn)行短途飛行。

　　波音737-700，737-800和737-900都將在歐洲大陸內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，巴西航空工業(yè)公司的E175、E190和更高版本的E195-E2也將投入使用。如果歐盟委員會(huì)允許，波音和巴航工之間提議的合作伙伴關(guān)系可能會(huì)使法航荷航集團(tuán)受益。

　　除了提高效率，法航荷航集團(tuán)還整合了子公司Joon和HOP！。Joon在2019年6月與法航合并，而法航目前正在對(duì)HOP!進(jìn)行重新包裝。

　　荷蘭皇家航空首席執(zhí)行官Pieter Elbers表示，目前還沒(méi)有敲定退役A330的最后日期。盡管如此，他表示，到2025年，必須逐步淘汰A330。此外，這位高管還透露，波音747-400將在2021年左右退役。

　　據(jù)Planespotters稱，荷蘭皇家航空運(yùn)營(yíng)著13架A330客機(jī)，其中8架是A330-200，5架是A330-300。第一架A330在2005年8月交付，而最近一架A330的交付是在2014年12月。

　　此次機(jī)隊(duì)整修正值荷蘭皇家航空慶祝運(yùn)營(yíng)100周年之際。這個(gè)世界上最古老的活躍航空公司正在采取措施確保為未來(lái)十年可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。

　　《荷航擬退役A330客機(jī) 成為全波音機(jī)隊(duì)》原文