干旱、高溫、暴雨、歉收和地緣政治動(dòng)蕩增加了不確定性 -歐洲空海派+鐵路
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-02 10:18
Intermodal的分析師總結(jié)稱(chēng)，“盡管最近海運(yùn)運(yùn)費(fèi)有所下降，主要原因是全球貿(mào)易萎縮和亞洲對(duì)散糧產(chǎn)品需求疲弱，以及糧食市場(chǎng)遠(yuǎn)景相當(dāng)黯淡，但仍有一些因素可能在未來(lái)幾個(gè)月支撐貨運(yùn)和對(duì)散貨船舶的需求。在黑海地區(qū)，糧食出口協(xié)議再延長(zhǎng)120天，預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月支持散貨船的運(yùn)價(jià)。此外，主要用于巴西谷物貿(mào)易的巴拿馬型散貨船在年底前可能會(huì)從中國(guó)的需求中獲得一些支持，此前它們最近遭遇了噸日需求的減少。”
航運(yùn)界網(wǎng)消息，船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新的周報(bào)中表示，“全球糧食市場(chǎng)仍處于緊張狀態(tài)。干旱、高溫、暴雨、歉收和地緣政治動(dòng)蕩增加了不確定性，降低了對(duì)散貨船的需求。從2022年第二季度到第三季度，包括大豆、玉米和小麥在內(nèi)的谷物運(yùn)費(fèi)有所下降，而且同比也有所下降。鄰近年底，市場(chǎng)關(guān)注中國(guó)的需求，由于中國(guó)決定放松嚴(yán)格的封閉措施，而美國(guó)的糧食市場(chǎng)則受到鐵路中中斷、河流水位低和產(chǎn)量下降的打擊。”
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
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