第二，民航國際運輸供給將極大改善，國際客運、貨運價格有看穩(wěn)中下降。相比疫情前，民航國際客運、貨運價格較高，主要原因是航班較少，航司、機場等不得不將巨大的固定本錢分攤到少數(shù)旅客/貨物。隨著旅客、貨物運輸需求開釋，通過市場磨合，航司、機場等將推動國際客運、貨運價格穩(wěn)中有降，既減少旅客、貨主價格支出，又可增加自身收進，逐步進進正常經(jīng)營循環(huán)。

　　此外，外交部網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于中外職員往來暫行措施的通知。通知提出：

　　根據(jù)國際疫情形勢和各方面服務(wù)保障能力，有序恢復中國公民出境旅游。

　　民航資源網(wǎng)2022年12月27日消息：國家衛(wèi)健委印發(fā)對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”總體方案的通知。通知提出：

　　對國際航班影響幾何？

　　中國民航大學航空運輸經(jīng)濟研究所所長李曉津表示：國家優(yōu)化中外職員往來治理，將極大開釋壓抑三年的出進境需求，牽引民航和國家經(jīng)濟持續(xù)恢復增長。主要觀點如下：

　　各航司繼續(xù)做好機上防疫，乘客伺機時須佩戴口罩。

　　進一步優(yōu)化復工復產(chǎn)、商務(wù)、留學、探親、團圓等外籍人士來華安排，提供相應(yīng)簽證便利。逐步恢復水路、陸路口岸客運出進境。

　　在防疫層面看，國際和地區(qū)相關(guān)出進境政策基本恢復至疫情爆發(fā)前2019年度水平。預計國際客運供給將在短時間內(nèi)快速恢復較高水平，國際客運需求在商務(wù)出行方面，將很快恢復至疫情前的水平，甚至短期內(nèi)會大幅超過，原因在于恢復國際產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈、貿(mào)易鏈等均需要加密跨境商務(wù)職員往來；

　　民航資源網(wǎng)專家鄒建軍表示：這是個積極信號，利好囯際航線市場的恢復，但在3月25日前仍然是有序恢復過程，主要是與航空安全有關(guān)，航司機組資源受限。而從需求來看，也會是一個波浪式上升的開釋過程，2023年的國際市場仍然難以恢復到疫情前的水平，估計春節(jié)期間會有一個出境游的小高潮。同時，國際市場仍然存在著目的地國家的政策影響，一些管制嚴格市場的恢復仍然會較為困難。實際市場復蘇節(jié)奏與強度可能還有待暑運行情驗證。

　　取消“五個一”及客座率限制等國際客運航班數(shù)目管控措施。

　　來華職員在行前48小時進行核酸檢測，結(jié)果陰性者可來華，無需向我駐外使領(lǐng)館申請健康碼，將結(jié)果填進海關(guān)健康申明卡。如呈陽性，相關(guān)職員應(yīng)在轉(zhuǎn)陰后再來華。

　　取消進境后全員核酸檢測和集中隔離。健康申報正常且海關(guān)口岸常規(guī)檢疫無異常者，可放行進進社會面。