通過(guò)創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù) -聯(lián)邦國(guó)際快遞
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-28 05:45
客戶(hù)使用實(shí)例體驗(yàn)
鄰近年底，為切實(shí)保障客戶(hù)供給鏈物流效率，泛亞航運(yùn)依托數(shù)字化服務(wù)能力，為您推薦內(nèi)貿(mào)電子換單服務(wù)。
泛亞航運(yùn)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)下屬專(zhuān)業(yè)內(nèi)貿(mào)物流服務(wù)商，始終秉持“服務(wù)傳遞價(jià)值”的理念，通過(guò)創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)，持續(xù)提升客戶(hù)服務(wù)能力，進(jìn)步內(nèi)貿(mào)物流運(yùn)輸效率，致力于內(nèi)貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，持續(xù)為客戶(hù)提供便捷、高效、安全、可靠的數(shù)字化供給鏈服務(wù)。
提箱校驗(yàn)碼模式適用全國(guó)各區(qū)域，系統(tǒng)校驗(yàn)收貨人身份，客戶(hù)在PANHUB平臺(tái)提出換單申請(qǐng)，系統(tǒng)審核放貨，客戶(hù)獲取提箱校驗(yàn)碼后在系統(tǒng)中憑碼申請(qǐng)放箱，系統(tǒng)發(fā)送報(bào)文至碼頭，收貨人即可往碼頭系統(tǒng)申請(qǐng)?zhí)嵯?。選車(chē)隊(duì)模式在提箱校驗(yàn)碼模式基礎(chǔ)上，跨境鐵路 國(guó)際物流，為客戶(hù)增加了選擇車(chē)隊(duì)信息的服務(wù)。（掃碼下圖二維碼獲取操縱指引）
設(shè)備交接單、提貨單是內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物在物流環(huán)節(jié)辦理業(yè)務(wù)兩大貨物流轉(zhuǎn)重要憑證，傳統(tǒng)線(xiàn)下?lián)Q單需要船公司、貨代、車(chē)隊(duì)、港口花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行辦理與交接，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，作業(yè)流程長(zhǎng)、耗時(shí)久。
通過(guò)電子化的操縱，省往了碼頭排計(jì)劃的往返奔波，使一鍵提貨成為可能。這也幫助縮短了貿(mào)易全流程周期，減少了周轉(zhuǎn)資金的占用，降低了貨物滯留港區(qū)產(chǎn)生的相關(guān)物流費(fèi)用。
我們?cè)赑ANHUB平臺(tái)為你提供內(nèi)貿(mào)電子換單。相比傳統(tǒng)內(nèi)貿(mào)換單，內(nèi)貿(mào)電子換單為進(jìn)口換單、提箱全程無(wú)紙化運(yùn)作，節(jié)省客戶(hù)時(shí)間，在線(xiàn)高效申請(qǐng)批復(fù)，無(wú)接觸安全可靠，更能實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)無(wú)間中斷的自動(dòng)放貨服務(wù)，數(shù)字化服務(wù)讓客戶(hù)換單變得更加快速、便捷、安全。
我們?yōu)榭蛻?hù)提供提箱校驗(yàn)碼模式和選車(chē)隊(duì)模式。
客戶(hù)表示：換單申請(qǐng)--運(yùn)費(fèi)結(jié)算--放箱申請(qǐng)--碼頭費(fèi)用結(jié)算，實(shí)現(xiàn)全程單證無(wú)紙化，為我們提供了無(wú)接觸、全天候的服務(wù)。在平臺(tái)完成100票提單電子換單僅花費(fèi)五分鐘。
鄰近年底，為切實(shí)保障客戶(hù)供給鏈物流效率，泛亞航運(yùn)依托數(shù)字化服務(wù)能力，為您推薦內(nèi)貿(mào)電子換單服務(wù)。
泛亞航運(yùn)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)下屬專(zhuān)業(yè)內(nèi)貿(mào)物流服務(wù)商，始終秉持“服務(wù)傳遞價(jià)值”的理念，通過(guò)創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)，持續(xù)提升客戶(hù)服務(wù)能力，進(jìn)步內(nèi)貿(mào)物流運(yùn)輸效率，致力于內(nèi)貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，持續(xù)為客戶(hù)提供便捷、高效、安全、可靠的數(shù)字化供給鏈服務(wù)。
提箱校驗(yàn)碼模式適用全國(guó)各區(qū)域，系統(tǒng)校驗(yàn)收貨人身份，客戶(hù)在PANHUB平臺(tái)提出換單申請(qǐng)，系統(tǒng)審核放貨，客戶(hù)獲取提箱校驗(yàn)碼后在系統(tǒng)中憑碼申請(qǐng)放箱，系統(tǒng)發(fā)送報(bào)文至碼頭，收貨人即可往碼頭系統(tǒng)申請(qǐng)?zhí)嵯?。選車(chē)隊(duì)模式在提箱校驗(yàn)碼模式基礎(chǔ)上，跨境鐵路 國(guó)際物流，為客戶(hù)增加了選擇車(chē)隊(duì)信息的服務(wù)。（掃碼下圖二維碼獲取操縱指引）
設(shè)備交接單、提貨單是內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物在物流環(huán)節(jié)辦理業(yè)務(wù)兩大貨物流轉(zhuǎn)重要憑證，傳統(tǒng)線(xiàn)下?lián)Q單需要船公司、貨代、車(chē)隊(duì)、港口花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行辦理與交接，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，作業(yè)流程長(zhǎng)、耗時(shí)久。
通過(guò)電子化的操縱，省往了碼頭排計(jì)劃的往返奔波，使一鍵提貨成為可能。這也幫助縮短了貿(mào)易全流程周期，減少了周轉(zhuǎn)資金的占用，降低了貨物滯留港區(qū)產(chǎn)生的相關(guān)物流費(fèi)用。
目前，全國(guó)已開(kāi)通的內(nèi)貿(mào)電子換單的港口有56個(gè)。其中，華南地區(qū)共15個(gè)，今年新上線(xiàn)9個(gè)港口，具體包括：新沙、南鯤、小塘、歐浦、淡水河、東江倉(cāng)、烏沖口、云浮、欽州。針對(duì)已上線(xiàn)電子換單的港口，逐日合計(jì)操縱貨量約6000-7500TEU，預(yù)計(jì)2023年還將持續(xù)在6-8個(gè)港口上新內(nèi)貿(mào)電子換單功能。
來(lái)源：泛亞航運(yùn)
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我們?yōu)榭蛻?hù)提供提箱校驗(yàn)碼模式和選車(chē)隊(duì)模式。
客戶(hù)表示：換單申請(qǐng)--運(yùn)費(fèi)結(jié)算--放箱申請(qǐng)--碼頭費(fèi)用結(jié)算，實(shí)現(xiàn)全程單證無(wú)紙化，為我們提供了無(wú)接觸、全天候的服務(wù)。在平臺(tái)完成100票提單電子換單僅花費(fèi)五分鐘。
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