新加坡：旅游市場復(fù)蘇依靠于中國游客
新加坡今年預(yù)料將迎來1200萬到1400萬人次的旅客，旅游業(yè)收進(jìn)將達(dá)到180億到210億元，相當(dāng)于2019年三分之二的水平。新加坡旅游局預(yù)估，隨著航班和航空交通收留量增加，中國逐步開放門戶，新加坡旅游業(yè)今年將持續(xù)增長步伐。
自中國于1月8日放寬旅行限制以來，昆明航班的提前預(yù)訂量大幅增加，老撾航空最早將于今年3月將班次增加至天天。假如一周的旅游高峰符合預(yù)期，預(yù)計(jì)該航空公司將加快申請恢復(fù)飛往中國主要城市的航班。
埃塞俄比亞航空將全面恢復(fù)中國航線，非洲旅游業(yè)將迎來復(fù)蘇
非洲四星航空公司，星空同盟成員埃塞俄比亞航空公布自2月6起將有序恢復(fù)飛往北京、上海、廣州、成都的客運(yùn)航班。
從3月開始，埃塞俄比亞航空航班中國大陸至亞的斯亞貝巴的往返航班將會完全恢復(fù)到疫情前水平，飛往廣州的航班每周10班，飛往北京和上海的航班每周各7班，飛往成都的航班每周4班，每周將運(yùn)營總計(jì)28班飛往中國的客運(yùn)航班。這是埃塞俄比亞航空根據(jù)“乙類乙管”等最新政策做出的及時(shí)調(diào)整，是中國民航取消“五個(gè)一”國際航班治理措施后，埃塞俄比亞航空根據(jù)旅客需求恢復(fù)的國際航班。
重慶機(jī)場：將恢復(fù)直飛紐約巴黎倫敦悉尼
據(jù)重慶機(jī)場官方微博，直飛紐約、巴黎、倫敦、悉尼，即將盛大回回。
自2023年3月1日起，阿聯(lián)酋航空迪拜-上海
航線將增至逐日一班，并改為直飛服務(wù)，由三艙版波音777-300ER客機(jī)執(zhí)飛。
新加坡旅游局國際司助理局長柯淑丹說，疫情前，來自中國的旅客每年約360萬人次。旅游局預(yù)計(jì)，今年的抵境中國旅客將恢復(fù)到疫情前30%到60%的水平，視中國重開邊境的速度而定?？率绲ふf，旅游市場復(fù)蘇的勢頭將取決于兩大因素，也就是：航班收留量增加的速度，以及中國境外旅游松綁的步伐。
此外，國內(nèi)外多家航司和機(jī)場加快逐步恢復(fù)國際航班的步伐，紛紛公布恢復(fù)往返中國的國際航班。國際航班數(shù)目的恢復(fù)，不僅開釋出我國國際市場復(fù)蘇的積極信號，也極大地提振了市場信心。
達(dá)美航空：積極推進(jìn)中美航線直航恢復(fù)工作
1月16日，達(dá)美航空在上海舉行媒體交流會，達(dá)美航空中國區(qū)總裁黃康先容了達(dá)美航空2022年的業(yè)績，并回答了旅客們較為關(guān)心的中國航線題目。
黃康表示，目前，達(dá)美每周有四個(gè)
中美航班，西雅圖和底特律每周都有兩個(gè)航班到上海浦東，暫時(shí)仍需在韓國仁川機(jī)場作技術(shù)經(jīng)停。
達(dá)美航空正在積極推進(jìn)直航恢復(fù)工作，在現(xiàn)有的兩條航線恢復(fù)直航后再穩(wěn)步推進(jìn)加班。達(dá)美航空會在預(yù)備停當(dāng)后第一時(shí)間公布相關(guān)信息。
據(jù)悉，恢復(fù)直航除了需要兩國民航局批復(fù)航線申請外，還要考慮機(jī)組酒店、機(jī)場保障等因素。疫情前達(dá)美航空在中國運(yùn)營的航班為天天6班，其中上海4班、北京2班。
達(dá)美航空第四季度調(diào)整后運(yùn)營收進(jìn)為123億美元，比2019年第四季度高8%，2022年全年調(diào)整后運(yùn)營收進(jìn)為456億美元，僅比2019年低2%，調(diào)整后運(yùn)營利潤為36億美元，運(yùn)營利潤率為7.8%。達(dá)美航空總裁Glen Hauenstein表示：2023年，行業(yè)需求將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭，達(dá)美航空預(yù)計(jì)2023年第一季度，在運(yùn)力比2019年低1%的情況下，調(diào)整后運(yùn)營收進(jìn)比2019年增長14-17%?！?
老撾計(jì)劃新增復(fù)飛多個(gè)赴華航線
據(jù)TTRweekly消息，
空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格，老撾航空已向中國民航局提出復(fù)航申請，從3月起恢復(fù)飛往昆明、成都、上海、常州和杭州五個(gè)城市的航線。
目前，老撾航空每周運(yùn)營3班萬象-昆明航線，?？幢M早在今年3月增加萬象-廣州航線，每周3班；萬象-上海航線，每周兩班；萬象-成都航線，每周一班，另兩條航線為萬象至常州、杭州，每周一班。
北京大興機(jī)場國際/地區(qū)航班正式復(fù)航
1月17日起，南方航空、東方航空、首都航空、喜馬拉雅航空等航司計(jì)劃陸續(xù)恢復(fù)大興機(jī)場國際及地區(qū)客運(yùn)航線，復(fù)航航線包括南方航空北京大興=香港航線，初期計(jì)劃每周一、周二、周四執(zhí)行3個(gè)往返，喜馬拉雅航空北京大興往返加德滿都航線初期計(jì)劃每周1班。此外，1月18日首都航空初期計(jì)劃開通北京大興到馬累（馬爾代夫）航線，東航也計(jì)劃于近期恢復(fù)北京大興往返曼谷航線（航班信息以官網(wǎng)查詢?yōu)闇?zhǔn)）。大興機(jī)場首批復(fù)航4條國際及地區(qū)航線，后續(xù)將開通更多長間隔航線。大興機(jī)場同期恢復(fù)國際通程中轉(zhuǎn)服務(wù)，同時(shí)，
國際物流，恢復(fù)執(zhí)行京津冀144小時(shí)過境免簽政策，便利過境旅客快速通關(guān)，有效促進(jìn)京津冀地區(qū)的旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
合肥機(jī)場恢復(fù)至曼谷國際定期客運(yùn)航線
1月16日，合肥機(jī)場恢復(fù)至泰國曼谷國際客座航線，也是該機(jī)場恢復(fù)的首條東南亞國家定期客運(yùn)航線。
該航線由泰國獅子航空執(zhí)飛，機(jī)型為737—900，冬航季計(jì)劃每周一班，計(jì)劃時(shí)刻為：曼谷至合肥16:40抵達(dá)，合肥至曼谷騰飛時(shí)間為17:40。泰國旅游一直深受國人青睞，上次執(zhí)飛該定期航線還是2020年的2月。16日復(fù)航出港旅客共193人，客座率超90%，市場需求較為火爆，計(jì)劃夏航季將恢復(fù)至逐日一班。隨著進(jìn)境新政策調(diào)整，合肥機(jī)場正全力恢復(fù)其他國際客運(yùn)航班，合肥至芽莊、新加坡、香港等國際和地區(qū)航線將陸續(xù)恢復(fù)開通。
A380執(zhí)飛！阿聯(lián)酋航空：復(fù)航上海北京 增班廣州
阿聯(lián)酋航空公布將重啟上海和北京客運(yùn)服務(wù)，廣州航線運(yùn)力也將大幅提升。
上海航線：
自2023年1月20日起阿聯(lián)酋航空將重啟迪拜往返上海的客運(yùn)服務(wù)（返程航班技術(shù)經(jīng)停曼谷），每周運(yùn)營兩班，于每周二和五各運(yùn)營一班，采用A380客機(jī)執(zhí)飛。
自2月2日起，迪拜往返上海的航班服務(wù)（返程航班技術(shù)經(jīng)停曼谷）將增加至每周四班，分別于每周二、四、五、日各運(yùn)營一班，由三艙版波音777-300ER客機(jī)執(zhí)飛。
目前，隨著中國逐步放寬進(jìn)境限制，全球航空業(yè)迎來了復(fù)蘇的大好時(shí)機(jī)。據(jù)航空業(yè)相關(guān)人士預(yù)計(jì)，航空業(yè)有看在今年年中6月恢復(fù)至疫情前水平。
國家移民治理局：出進(jìn)境流量將持續(xù)增長并逐步恢復(fù)至疫情前水平
1月17日，國家移民治理局召開新聞發(fā)布會，發(fā)布2022年移民治理工作主要數(shù)據(jù)。目前，全國移民治理機(jī)構(gòu)日均檢查出進(jìn)境職員50.1萬人次，較實(shí)施前上升48.2%，是疫情前的26.3%；日均受理出進(jìn)境證件34.1萬本，較實(shí)施前上升129.4%，是疫情前的54.5%。全國辦證窗口、通關(guān)現(xiàn)場安全平穩(wěn)、秩序井然。北京首都、上海浦東、廣州白云、深圳福田、珠海拱北、內(nèi)蒙古滿洲里等大型口岸通關(guān)順暢，排隊(duì)候檢時(shí)間均不超過30分鐘國家移民治理局新聞發(fā)言人林勇勝表示，國家移民治理局適應(yīng)新形勢新要求，出臺了優(yōu)化政策，積極保障促進(jìn)中外職員交流交往。預(yù)計(jì)隨著出進(jìn)境職員證件受理審批和口岸客運(yùn)通關(guān)逐步有序恢復(fù)，全國公安機(jī)關(guān)出進(jìn)境治理窗口辦證量和口岸出進(jìn)境流量較疫情期間將會持續(xù)增長，并
逐步恢復(fù)至疫情前水平。
Avolon：中國將成為航空業(yè)全面復(fù)蘇的主要驅(qū)動力
據(jù)CNN消息，今年全球航空業(yè)將蓬勃發(fā)展，并有看在年中恢復(fù)到疫情前水平。1月16日，國際飛機(jī)租賃公司Avolon表示，預(yù)計(jì)在亞洲市場（尤其是中國）重新開放的帶動下，未來幾個(gè)月的航空客運(yùn)量將全面復(fù)蘇。
該公司首席執(zhí)行官Andy Cronin在一份聲明中表示，在“疫情導(dǎo)致全球航旅客流量下降三分之二”后，中國將成為航空業(yè)復(fù)蘇的主要驅(qū)動力，推動全球航旅發(fā)展，促使世界各地企業(yè)為全球最大的出境旅游市場的回回做好預(yù)備。
Avolon指出，這一消息進(jìn)一步提振了航空業(yè)的遠(yuǎn)景，同時(shí)“2022年在歐洲和北美的復(fù)蘇帶動下航空客運(yùn)量恢復(fù)了70%”。
2023年，全球航司將期待更多的好消息。上個(gè)月，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)猜測，盡管仍對全球經(jīng)濟(jì)衰退表示擔(dān)憂，航司今年仍將實(shí)現(xiàn)47億美元的利潤，Avolon對此也有同樣的期看。這將標(biāo)志著航空業(yè)自2019年以來首次盈利，在多年的疫情限制后，飛行員將重返藍(lán)天。
路透社：4月全球航司往返中國運(yùn)力將恢復(fù)至疫前25%
據(jù)路透社消息，分析師和行業(yè)官員表示，在中國最近重新開放邊境后，美國和歐洲航司將受益于逐步增加的赴華旅行需求，但航線批準(zhǔn)、大型飛機(jī)短缺等題目仍然是運(yùn)力增長的障礙。
中國于1月8日放寬進(jìn)境限制后，中國的旅游業(yè)正在回回。中國事2019年全球最大的出境游市場，價(jià)值2550億美元。旅游公司Forward Keys的數(shù)據(jù)顯示，目前供給有限，來自中國的機(jī)票價(jià)格比疫情前高出160%。
Cirium數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全球航司往返中國的運(yùn)力僅為2019年運(yùn)力水平的11%，但預(yù)計(jì)到4月，這一數(shù)字將達(dá)到25%。
旅行預(yù)訂網(wǎng)站Expedia表示，中國在公布重新開放后，美國和歐洲飛往中國機(jī)票搜索量翻了一番。中國航司的員工配備和寬體飛機(jī)充足，在本錢和時(shí)間上都有上風(fēng)。全球商務(wù)旅行協(xié)會首席執(zhí)行官Suzanne Neufang表示，“在新年度開始之際，很多公司和旅行者已將赴華旅行列進(jìn)日程?！?
廣州航線：
目前阿聯(lián)酋航空運(yùn)營每周四班迪拜往返廣州的客運(yùn)服務(wù)，EK362航班從迪拜直飛廣州，返程EK363航班從廣州出發(fā)，在曼谷技術(shù)經(jīng)停后飛往迪拜。
自2023年2月1日起，阿聯(lián)酋航空將進(jìn)一步增加迪拜往返廣州的客運(yùn)服務(wù)至逐日一班，EK362/EK363將全部改為直航且繼續(xù)采用阿聯(lián)酋航空A380旗艦機(jī)型執(zhí)飛。
國航又一波國際/地區(qū)航班復(fù)航
為更好滿足新春出行需求，國航近期將恢復(fù)北京-曼谷、北京-普吉、北京-清邁、北京-日內(nèi)瓦、北京-墨爾本、北京-悉尼、成都-中國臺北、武漢-中國澳門航線運(yùn)營，具體信息如下：
北京航線：
阿聯(lián)酋航空將自2023年3月15日起復(fù)航北京這一直航服務(wù)將逐日運(yùn)營一班由三艙版波音777-300ER客機(jī)執(zhí)飛。
為了方便春節(jié)假期出行，我們對近期的國航國際航班計(jì)劃進(jìn)行了梳理，具體信息如下：
根據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，美聯(lián)航在2019年1月有584個(gè)往返中國的航班，現(xiàn)在每周可以從美國飛往中國大陸4次。美聯(lián)航表示，計(jì)劃在等待中國政府授權(quán)的情況下增加服務(wù)。此外，1月4日起，國航、海航和南航分別向美國交通部備案，擬將部分航線增至逐日班次。
美航本周表示，從3月起，每周兩次從達(dá)拉斯直飛上海的航班取消?？渴谞?。在評估市場需求時(shí)，其他航班將暫停。達(dá)美航空總裁Glen Hauenstein在報(bào)告季度業(yè)績時(shí)表示，預(yù)計(jì)“根據(jù)需求調(diào)整對中國的運(yùn)力”。伯恩斯坦分析師亞歷克斯歐文表示，2019年中國約占?xì)W洲長途旅行的5%至6%，也是包括漢莎航空在內(nèi)的一些歐洲航空公司的主要市場。
