盡管美國航空業(yè)采取了措施，例如增加薪酬、建立新的合作伙伴關(guān)系和途徑以及擴(kuò)大運(yùn)營商，但這種短缺仍在發(fā)生。

　　支線航司已經(jīng)面臨嚴(yán)重的飛行員短缺題目，美國12家大型航司在2022年雇用了13128名飛行員，幾乎所有這些飛行員都來自支線航司。Faye Malarkey Black表示，這種飛行員短缺的影響是真實(shí)存在的。目前，停放支線飛機(jī)500多架。那些仍在服役的噴氣客機(jī)未得到充分利用。這影響了308個(gè)機(jī)場，約占美國所有機(jī)場的72%，這些機(jī)場均勻損失了四分之一的航班。

　　飛行員的關(guān)鍵限制之一是退休年齡，F(xiàn)aye Malarkey表示，成千上萬愿意繼續(xù)工作、健康且技術(shù)嫻熟的飛行員在65歲時(shí)被迫退出該行業(yè)，其敦促美國國會(huì)再次進(jìn)步退休年齡。從長遠(yuǎn)來看，美國國會(huì)和FAA應(yīng)該擴(kuò)大培訓(xùn)途徑，跨境鐵路 國際物流，將現(xiàn)代技術(shù)納進(jìn)飛行員培訓(xùn)，另一個(gè)長期解決方案是解決很多人成為飛行員所面臨的財(cái)務(wù)障礙。

　　民航資源網(wǎng)2023年4月20日消息：據(jù)Simpleflying消息，美國支線航司協(xié)會(huì)（RAA）主席兼首席執(zhí)行官Faye Malarkey Black于19日表示，在未來15年內(nèi)，近50%的貿(mào)易航空公司員工因達(dá)到年齡限制將被迫退休。根據(jù)RAA提供的數(shù)據(jù)，43至64歲的飛行員比21至42歲的飛行員多70%，美航司將面臨即將到來的飛行員退休風(fēng)暴。