19艘！廣船國(guó)際雙燃料汽車運(yùn)輸船手持訂單量穩(wěn)居全球榜首 -中遠(yuǎn)海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-02-02 05:26
H-Line公司于往年與廣船國(guó)際開展首次合作，這也是韓國(guó)Hyundai Glovis與中國(guó)造船企業(yè)的首次合作。此次建造的2艘8600 CEU汽車運(yùn)輸船是繼廣船國(guó)際往年與H-line公司簽訂4艘7000 CEU雙燃料汽車運(yùn)輸船和1艘8600 CEU汽車運(yùn)輸船訂單之后的再次攜手，該批汽車運(yùn)輸船交付后將租給Hyundai Glovis運(yùn)營(yíng)。
此外，廣船國(guó)際堅(jiān)持聚焦綠色環(huán)保船型，全面了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，充分借助Gotland雙燃料豪華客滾船、P&O電池混合動(dòng)力豪華客滾船、Stena5萬噸雙燃料甲醇運(yùn)輸船、2000噸純電動(dòng)船及批量LNG雙燃料油輪等船型上豐富的設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)治理改進(jìn)、技術(shù)升級(jí)，始終與國(guó)內(nèi)外各大主流船東保持緊密的商務(wù)和技術(shù)溝通，深度挖掘新形勢(shì)下的市場(chǎng)訂單。截止目前，廣船國(guó)際手持訂單中綠色環(huán)保型產(chǎn)品占比高達(dá)70%。同時(shí)，廣船國(guó)際通過多年高端出口船建造經(jīng)驗(yàn)，著力產(chǎn)業(yè)鏈重組及核心供給鏈治理，大力推進(jìn)配套資材設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)材料、質(zhì)量及周期的自主可控，同時(shí)培養(yǎng)了一大批優(yōu)質(zhì)的國(guó)內(nèi)供給商，成為名符實(shí)在的產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”。
來源：粵港澳航運(yùn)
近年來，廣船國(guó)際憑借著在雙燃料客滾船、貨滾船上積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，在敏銳捕捉到汽車運(yùn)輸船新造船市場(chǎng)的需求信息后快速轉(zhuǎn)換賽道，立即著手策劃雙燃料汽車運(yùn)輸船設(shè)計(jì)研發(fā)儲(chǔ)備，打造薄板分段流水線，同時(shí)與各大船東及汽車巨頭展開互動(dòng)，保持較高的市場(chǎng)活躍度，通過激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，2021年初順利斬獲SFL/Lauterjung 德國(guó)大眾汽車公司4艘7000 CEU雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單，正式進(jìn)軍汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)，并快速躋身汽車運(yùn)輸船船市場(chǎng)第一梯隊(duì)。
據(jù)了解，H-Line公司訂造的8600 CEU汽車運(yùn)輸船系列船是廣船國(guó)際承接7000 CEU雙燃料汽車運(yùn)輸船船型的“擴(kuò)收留升級(jí)版2.0”，該船總長(zhǎng)200米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9.2米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，采用自然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，跨境鐵路 國(guó)際物流，14層車輛甲板，在保持7000 CEU汽車運(yùn)輸船的主標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，裝載量增加1600車，能夠最大程度的滿足船東的車輛運(yùn)輸需求。
此外，廣船國(guó)際堅(jiān)持聚焦綠色環(huán)保船型，全面了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，充分借助Gotland雙燃料豪華客滾船、P&O電池混合動(dòng)力豪華客滾船、Stena5萬噸雙燃料甲醇運(yùn)輸船、2000噸純電動(dòng)船及批量LNG雙燃料油輪等船型上豐富的設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)治理改進(jìn)、技術(shù)升級(jí)，始終與國(guó)內(nèi)外各大主流船東保持緊密的商務(wù)和技術(shù)溝通，深度挖掘新形勢(shì)下的市場(chǎng)訂單。截止目前，廣船國(guó)際手持訂單中綠色環(huán)保型產(chǎn)品占比高達(dá)70%。同時(shí)，廣船國(guó)際通過多年高端出口船建造經(jīng)驗(yàn)，著力產(chǎn)業(yè)鏈重組及核心供給鏈治理，大力推進(jìn)配套資材設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)材料、質(zhì)量及周期的自主可控，同時(shí)培養(yǎng)了一大批優(yōu)質(zhì)的國(guó)內(nèi)供給商，成為名符實(shí)在的產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”。
來源：粵港澳航運(yùn)
近年來，廣船國(guó)際憑借著在雙燃料客滾船、貨滾船上積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，在敏銳捕捉到汽車運(yùn)輸船新造船市場(chǎng)的需求信息后快速轉(zhuǎn)換賽道，立即著手策劃雙燃料汽車運(yùn)輸船設(shè)計(jì)研發(fā)儲(chǔ)備，打造薄板分段流水線，同時(shí)與各大船東及汽車巨頭展開互動(dòng)，保持較高的市場(chǎng)活躍度，通過激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，2021年初順利斬獲SFL/Lauterjung 德國(guó)大眾汽車公司4艘7000 CEU雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單，正式進(jìn)軍汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)，并快速躋身汽車運(yùn)輸船船市場(chǎng)第一梯隊(duì)。
近日，中國(guó)船舶團(tuán)體旗下廣船國(guó)際成功生效2艘比亞迪團(tuán)體7000 CEU雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）訂單，以及2艘H-Line航運(yùn)公司8600 CEU雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單。至此，廣船國(guó)際手持雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單已達(dá)19艘，穩(wěn)居全球榜首。
該筆訂單是比亞迪團(tuán)體作為終極貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，這將打破長(zhǎng)期以來歐洲航運(yùn)公司的“卡脖子”局面，保障比亞迪新能源汽車出口供給的穩(wěn)定。
據(jù)了解，H-Line公司訂造的8600 CEU汽車運(yùn)輸船系列船是廣船國(guó)際承接7000 CEU雙燃料汽車運(yùn)輸船船型的“擴(kuò)收留升級(jí)版2.0”，該船總長(zhǎng)200米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9.2米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，采用自然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，跨境鐵路 國(guó)際物流，14層車輛甲板，在保持7000 CEU汽車運(yùn)輸船的主標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，裝載量增加1600車，能夠最大程度的滿足船東的車輛運(yùn)輸需求。
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