受市場需求旺盛等因素影響，2023年春節(jié)后，西江航運干線船舶航行過閘呈現(xiàn)“復航時間偏早、報閘高度集中”的特點，另一方面，西江上游來水不足導致長洲關(guān)鍵1#2#船閘無法正常運行，船閘通過能力大幅下降。兩方因素疊加影響下，航道通航形勢極為嚴重。
交通運輸部珠江航務(wù)治理局以西江航運干線通航保暢工作機制為重要抓手，著力強化跨部分、跨區(qū)域溝通協(xié)調(diào)和信息共享，督促指導沿線各相關(guān)單位及時采取有效措施保障西江航運干線水運大通道安全暢通。主動加強與水利、電力部分的溝通協(xié)調(diào)，綜合考慮壓咸補淡、航道通航及發(fā)電保障的需求，鐵路運輸 上?？者\，公道制定和調(diào)整水量調(diào)度計劃安排，最大程度實現(xiàn)水資源綜合利用。強化信息共享，指導航道治理部分和船閘運行單位根據(jù)水量調(diào)度計劃安排，科學配套制定出港船舶管控措施和待閘船舶疏導方案，確保有限的水資源得到充分利用。充分發(fā)揮梯級船閘聯(lián)合調(diào)度和港口船閘聯(lián)動的作用，國際貨運 空運價格，結(jié)合長洲關(guān)鍵船閘通過能力和日調(diào)度船舶數(shù)目，公道控制上游關(guān)鍵調(diào)度及港口出港船舶數(shù)目，防止出現(xiàn)過閘船舶過于集中的情況。