受市場需求旺盛等因素影響,2023年春節(jié)后,西江航運干線船舶航行過閘呈現(xiàn)“復航時間偏早、報閘高度集中”的特點,另一方面,西江上游來水不足導致長洲關(guān)鍵1#2#船閘無法正常運行,船閘通過能力大幅下降。兩方因素疊加影響下,航道通航形勢極為嚴重。
交通運輸部珠江航務(wù)治理局以西江航運干線通航保暢工作機制為重要抓手,著力強化跨部分、跨區(qū)域溝通協(xié)調(diào)和信息共享,督促指導沿線各相關(guān)單位及時采取有效措施保障西江航運干線水運大通道安全暢通。主動加強與水利、電力部分的溝通協(xié)調(diào),綜合考慮壓咸補淡、航道通航及發(fā)電保障的需求,鐵路運輸
上??者\,公道制定和調(diào)整水量調(diào)度計劃安排,最大程度實現(xiàn)水資源綜合利用。強化信息共享,指導航道治理部分和船閘運行單位根據(jù)水量調(diào)度計劃安排,科學配套制定出港船舶管控措施和待閘船舶疏導方案,確保有限的水資源得到充分利用。充分發(fā)揮梯級船閘聯(lián)合調(diào)度和港口船閘聯(lián)動的作用,國際貨運
空運價格,結(jié)合長洲關(guān)鍵船閘通過能力和日調(diào)度船舶數(shù)目,公道控制上游關(guān)鍵調(diào)度及港口出港船舶數(shù)目,防止出現(xiàn)過閘船舶過于集中的情況。
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