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“散改集”已成為必然趨勢(shì)!河北港口團(tuán)體與中谷海運(yùn)的這次互動(dòng)值得關(guān)注嗎? -美國(guó)空運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-02-24 08:09

“散改集”已成為必然趨勢(shì)!河北港口團(tuán)體與中谷海運(yùn)的這次互動(dòng)值得關(guān)注嗎?
-美國(guó)空運(yùn)

來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

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“散改集”已成為必然趨勢(shì)!河北港口團(tuán)體與中谷海運(yùn)的這次互動(dòng)值得關(guān)注嗎?
-美國(guó)空運(yùn)

航運(yùn)界網(wǎng)消息,2月21日,河北港口團(tuán)體有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曹子玉一行造訪中谷海運(yùn)團(tuán)體,雙方就未來(lái)進(jìn)一步深化合作展開(kāi)友好洽商。  

“散改集”已成為必然趨勢(shì)!河北港口團(tuán)體與中谷海運(yùn)的這次互動(dòng)值得關(guān)注嗎?
-美國(guó)空運(yùn)

“散改集”已成為必然趨勢(shì)!河北港口團(tuán)體中谷海運(yùn)這次互動(dòng)值得關(guān)注嗎?

2023年02月23日 18時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)


據(jù)悉,曹子玉扼要先容了河北省委省政府全力推動(dòng)完玉成省港口資源整合工作以及河北集裝箱、航運(yùn)發(fā)展情況。他指出,河北港口團(tuán)體將把地區(qū)大宗散貨的上風(fēng)轉(zhuǎn)化為集裝箱發(fā)展的動(dòng)力,希看未來(lái)雙方能夠打破跨地域業(yè)務(wù)制約等發(fā)展瓶頸,全力推動(dòng)河北集裝箱業(yè)務(wù)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。   盧宗俊對(duì)曹子玉一行的來(lái)訪表示熱烈的歡迎,并先容了中谷海運(yùn)的發(fā)展情況。他表示,中谷海運(yùn)??窗?ldquo;散改集”作為未來(lái)雙方合作的主要抓手,延伸拓展集裝箱服務(wù)能力和水平,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,積極打造高效、環(huán)保、低本錢的“散改集”特色項(xiàng)目,為河北集裝箱和航運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)更大氣力。   河北港口團(tuán)體有限公司總經(jīng)理助理、戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng)孟凡暉、辦公室主任張新,唐山港團(tuán)體公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張志輝等;中谷海運(yùn)團(tuán)體總裁周斌、副總裁夏國(guó)慶,中谷物流總經(jīng)理李永華等出席此次會(huì)議。   事實(shí)上,傳統(tǒng)的散貨運(yùn)輸存在貨損貨差率高、運(yùn)輸質(zhì)量差且對(duì)環(huán)境污染較為嚴(yán)重等弊端。由于全球糧食、化肥等散貨趨于高端化和多元化,傳統(tǒng)的散貨運(yùn)輸方式逐漸不能滿足市場(chǎng)的需求。而集裝箱運(yùn)輸,可以通過(guò)“散改集的形式進(jìn)步運(yùn)輸效率,在掌控時(shí)間的同時(shí)保障高品質(zhì)服務(wù),同時(shí)還具備綠色環(huán)保、集約經(jīng)濟(jì)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。   另外,在本錢等方面較傳統(tǒng)散貨運(yùn)輸也具備一定上風(fēng),一些港口和企業(yè)已經(jīng)嘗試把煤炭、化肥等采用“散改集”的運(yùn)輸模式標(biāo)準(zhǔn)化,可以說(shuō)集裝箱裝散貨運(yùn)輸?shù)哪J秸鸩饺谶M(jìn)散貨流通體系中,并不中斷發(fā)展壯大。   據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解,在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下就內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)而言,“散改集”已成為必然趨勢(shì)。中谷海運(yùn)在內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先,在中國(guó)民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)中位列第1。據(jù)Alphaliner TOP100數(shù)據(jù)顯示,截至2023年2月22日中谷物流排在第15位,總運(yùn)力達(dá)140762TEU,總運(yùn)營(yíng)船舶104艘,其中自有船37艘,租賃船舶67艘,訂單船13艘,未交付訂單總運(yùn)力60268TEU。   港口及航線網(wǎng)絡(luò)布局方面,中谷海運(yùn)覆蓋全國(guó)25個(gè)沿海主要港口與超過(guò)50個(gè)內(nèi)河港口,覆蓋“一帶一路”重點(diǎn)布局的15個(gè)港口以及渤海、長(zhǎng)三角、東南沿海、珠三角與西南沿海等全國(guó)沿海港口群體。   此外,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),2023年正值“一帶一路”倡議提出十周年,隨著“一帶一路”倡議的走實(shí)走深及RCEP落地生效,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇。航運(yùn)與港口企業(yè)必定將深度融進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”發(fā)展格式,作為領(lǐng)先的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)會(huì)遇上這一波新浪潮并譜寫(xiě)出屬于自己的新篇章嗎?讓我們拭目以待。

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