但預(yù)計(jì)LNG市場的需求最早將在2023年反彈 -DDP
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-03-02 01:42近日，揚(yáng)子江船業(yè)（Yangzijiang Shipbuilding）公布，計(jì)劃將位于江陰的嘉盛碼頭改造為LNG接收站（LNG import terminal）。據(jù)了解，該碼頭是江蘇揚(yáng)子嘉盛碼頭有限公司資產(chǎn)，鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn)，該公司是江蘇嘉盛燃?xì)庥邢薰驹?004年景立之初與挪威Odfjell團(tuán)體合資成立的江陰奧德費(fèi)爾嘉盛碼頭有限公司，后更為現(xiàn)名。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
據(jù)悉，揚(yáng)子江船業(yè)以4.3億元人民幣（約合6200萬美元）的價格從一位未具名的賣家手中收購了該碼頭45%的股份。而早在2019年，揚(yáng)子江船業(yè)以4600萬美元的價格從化工油輪巨頭Odfjell團(tuán)體收購了嘉盛碼頭55%的原始股權(quán)。彼時，揚(yáng)子江船業(yè)在一份監(jiān)管備案文件中表示，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，在獲得相關(guān)部分批準(zhǔn)后，計(jì)劃將嘉盛碼頭的石化碼頭場地和長江上游地區(qū)的鄰近土地改造為LNG接收站。
揚(yáng)子江船業(yè)董事會預(yù)計(jì)此次收購將使公司的收進(jìn)來源更加多樣化，并通過LNG接收站提供相關(guān)服務(wù)，以及LNG儲存和分銷擴(kuò)大其海上價值鏈。此外，由于長江上游地區(qū)日益增長的LNG需求，使得揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體與該地區(qū)LNG貿(mào)易商存在合作潛力。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國（統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不含港澳臺）共進(jìn)口自然氣12,135.6萬噸（1699億方），對外依存度超過40%，同比增加2012.8萬噸（281.8億方），增長19.9%。累計(jì)進(jìn)口額為3601億元，同比增加1296.7億元，增長56.3%。盡管2022年中國的LNG進(jìn)口量大幅下降，但預(yù)計(jì)LNG市場的需求最早將在2023年反彈，并在未來十年繼續(xù)增長。
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