聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的正當(dāng)權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證實(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。

　　在明確技術(shù)路線的基礎(chǔ)上，七逐一所還針對(duì)實(shí)船對(duì)高碳減排率、低能耗和體積空間的應(yīng)用需求，聚焦高效吸收、低能耗分離、緊湊型低溫存儲(chǔ)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多輪技術(shù)優(yōu)化迭代，已成功開(kāi)發(fā)了船用CCUS系統(tǒng)樣機(jī)，并完成試驗(yàn)驗(yàn)證。其技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)船舶溫室氣體排放控制技術(shù)及裝置從無(wú)到有，從有到精的跨越式遞進(jìn)。

　　對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)時(shí)間緊、難度大、任務(wù)重、挑戰(zhàn)多，若以削減一次性能源消費(fèi)占比來(lái)實(shí)現(xiàn)碳減排，勢(shì)必將對(duì)社會(huì)發(fā)展造成巨大沖擊。而CCUS技術(shù)則是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的重要技術(shù)手段，可在滿足必要能源需求的同時(shí)，減少對(duì)有限資源的依靠，同時(shí)，其捕集封存的二氧化碳的下游產(chǎn)品還有利于促進(jìn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為能源安全和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)將提供強(qiáng)有力支撐。

　　3月30日下午，中國(guó)船舶團(tuán)體有限公司旗下第七逐一研究所與山東海洋團(tuán)體有限公司所屬山東華宸融資租賃股份有限公司在上海正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將攜手實(shí)施我國(guó)首例新造船碳捕集系統(tǒng)試點(diǎn)工程，從而開(kāi)啟我國(guó)首臺(tái)套二氧化碳捕集、利用與封存(CCUS)等新技術(shù)新裝備在新造船領(lǐng)域的應(yīng)用合作。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將充分利用自身資源，協(xié)力承擔(dān)國(guó)家有關(guān)部委重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃指南的論證、申報(bào)和執(zhí)行，從國(guó)家層面聯(lián)合推動(dòng)航運(yùn)業(yè)碳減排技術(shù)研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，支撐我國(guó)綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型。同時(shí)，積極布局推動(dòng)構(gòu)建二氧化碳捕集、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)移再到回收利用的碳循環(huán)鏈條，為大規(guī)?！熬G色船隊(duì)”的組建提供技術(shù)和裝備支撐，引領(lǐng)我國(guó)航運(yùn)業(yè)節(jié)能減碳產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　不過(guò)，傳統(tǒng)二氧化碳捕集技術(shù)普遍存在難以適用低濃度二氧化碳排氣工況、能耗高和系統(tǒng)體積大等題目，難以滿足船舶應(yīng)用環(huán)境對(duì)后處理系統(tǒng)低能耗、體積緊湊性等指標(biāo)的嚴(yán)苛要求，且相關(guān)技術(shù)及裝備的設(shè)計(jì)應(yīng)用缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不利于船舶二氧化碳捕集與存儲(chǔ)技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化及推廣。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，七逐一所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后突破了低濃度二氧化碳高效復(fù)合吸收劑設(shè)計(jì)技術(shù)、低能耗二氧化碳解析分離技術(shù)、低溫二氧化碳透平連動(dòng)式液化和高密度存儲(chǔ)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，在進(jìn)步二氧化碳捕集率的同時(shí)降低了系統(tǒng)能耗和體積，從而滿足了實(shí)船應(yīng)用要求。

　　山東華宸租賃是山東省唯逐一家以航運(yùn)金融為主營(yíng)業(yè)務(wù)的省屬國(guó)有企業(yè)，長(zhǎng)期致力于做“未來(lái)海洋產(chǎn)業(yè)金融引領(lǐng)者”，形成了傳統(tǒng)租賃、船舶租賃“兩輪驅(qū)動(dòng)”，股本優(yōu)先級(jí)、行業(yè)優(yōu)先級(jí)、區(qū)域優(yōu)先級(jí)“三級(jí)展業(yè)”，專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、創(chuàng)新型“四型融合”的航運(yùn)金融“華宸模式”。該公司實(shí)控18萬(wàn)噸好看角型、8.2/8.5萬(wàn)噸卡姆薩型等各型散貨船、超低溫冷躲加工船等船舶規(guī)模超400萬(wàn)載重噸，在行業(yè)內(nèi)名列前茅。

　　當(dāng)下，全球航運(yùn)業(yè)正在如火如荼地推進(jìn)碳減排計(jì)劃，CCUS作為目前與船舶環(huán)境較為適配的碳減排技術(shù)手段，具有極其廣闊的應(yīng)用遠(yuǎn)景。七逐一所從航運(yùn)業(yè)減碳全局角度出發(fā)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，以打造產(chǎn)品認(rèn)證、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品裝船示范的CCUS技術(shù)市場(chǎng)推廣鏈條為目標(biāo)，與船級(jí)社聯(lián)合向國(guó)際海事組織(IMO)提交多份提案，積極推動(dòng)船舶碳捕集產(chǎn)品的國(guó)際認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)建立。

　　據(jù)了解，此次合作將在一艘新造散貨船上安裝七逐一所自主研發(fā)的CCUS裝置。該工程對(duì)于實(shí)現(xiàn)中國(guó)自主研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用突破及成果轉(zhuǎn)化，占據(jù)航運(yùn)綠色產(chǎn)業(yè)的技術(shù)高地，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，打造船海環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，助力國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成，具有重要里程碑意義和示范效應(yīng)，將開(kāi)啟中國(guó)造船航運(yùn)業(yè)“雙碳”新紀(jì)元。

　　作為具有60年歷史的國(guó)家級(jí)艦船動(dòng)力研發(fā)機(jī)構(gòu)和現(xiàn)代化高科技院所，七逐一所始終秉持支撐船舶低碳綠色化發(fā)展的理念，致力于從“燃料端”到“排氣端”為客戶提供全方位船舶溫室氣體及污染物協(xié)同減排解決方案。近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)外并無(wú)成功案例可參考的背景下，七逐一所依托自身雄厚的科研實(shí)力和技術(shù)基礎(chǔ)，提前布局船舶CCUS技術(shù)研發(fā)，并完成了可行性驗(yàn)證，獲得了中國(guó)船級(jí)社(CCS)、法國(guó)船級(jí)社(BV)和DNV頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CCUS中國(guó)技術(shù)方案。