2009年6月1日，一架執(zhí)飛法航AF447航班的空客A330從巴西里約熱內(nèi)盧出發(fā)，飛往法國(guó)巴黎的途中墜進(jìn)大西洋，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，216名乘客和12名機(jī)組成員全部遇難。法國(guó)民航安全調(diào)查分析局曾在調(diào)查后表示，墜機(jī)由多個(gè)因素疊加造成。2021年，法國(guó)檢察院、遇難者家屬和飛行員工會(huì)向法院提出就AF477空難再次進(jìn)行調(diào)查的要求。2022年10月，空客和法航被控“過(guò)失殺人”的審判在巴黎開(kāi)始，該審判持續(xù)到了2022年12月。

　　在此次判決后，兩家公司都向支屬表達(dá)了同情，并表示他們將繼續(xù)全力維護(hù)航空安全。

　　民航資源網(wǎng)2023年4月18日消息：綜合外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日，關(guān)于2009年法國(guó)航空AF447航班空難的訴訟中，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，法國(guó)巴黎一法院做出對(duì)法航和空客免于起訴的判決。

　　4月17日，巴黎法官西爾維·道尼斯(Sylvie Daunis)公布判決時(shí)，列舉了空客的四項(xiàng)疏忽行為和法航的一項(xiàng)疏忽行為，但其表示，根據(jù)法國(guó)刑法，這些行為不足以確定與A330遇難有明確的聯(lián)系，“不確定的因果關(guān)系不足以定性犯罪”。盡管如此，兩家公司仍需對(duì)修復(fù)墜機(jī)造成的損失承擔(dān)民事責(zé)任。