國航對(duì)飛行員的緊迫需求，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，凸顯疫情后客運(yùn)復(fù)蘇之快——以及維持這種復(fù)蘇所需的龐大飛行員數(shù)目。根據(jù)波音公司的最新猜測，2022年至2041年全球?qū)⑿枰^60萬名新飛行員，而最大需求在亞洲。對(duì)中國的航空公司來說，最大的潛伏機(jī)組職員需求可能是在海外服務(wù)方面。根據(jù)全球航空數(shù)據(jù)供給商OAG的數(shù)據(jù)，海運(yùn)費(fèi)，在以中國為主的東北亞地區(qū)，目前國際飛行比疫情前水平低42%。該地區(qū)的國內(nèi)航空旅行市場則已超過疫情前。

據(jù)新加坡《海峽時(shí)報(bào)》消息，中國國際航空公司有關(guān)貿(mào)易飛行員的要求，令澳大利亞一家飛行學(xué)院應(yīng)接不暇。這一忽然需求表明，隨著龐大的中國市場恢復(fù)國際旅行，中國航空業(yè)出現(xiàn)回?zé)帷?/p>

　　2020年初疫情造成海外旅行中中斷后，中國國航停止向位于維多利亞州地區(qū)的澳大利亞航空飛行員學(xué)院（AAPA）派遣學(xué)員。但兩個(gè)月前恢復(fù)談判，這家大型航空公司忽然推動(dòng)該學(xué)院在4月份短短4天內(nèi)口試了100多名來自中國的學(xué)員。