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國際航協(xié)概述了三大優(yōu)先事項: 1. 停機坪數(shù)字化 -國際航協(xié)地面運營數(shù)字化和自動化工作組(GAD)開發(fā)了時間戳過站(XTST)報文 -美森海派

?空運新聞 ????|???? ?2023-05-17 21:33

  Mejstrikova女士表示:“行李丟失讓人沮喪。行業(yè)的本錢令人震動。2019年,2540萬個行李丟失或延誤,帶來了25億美元的賬單。國際航協(xié)致力于通過合作和創(chuàng)新改善行李處理?!?/p>

  ·實施基于能力的培訓,提供更多在線評估,以進步速度和效率

  數(shù)字化和自動化

  數(shù)字化和自動化對于進步可持續(xù)性和效率以及推動流程改進至關重要。國際航協(xié)概述了三大優(yōu)先事項

  全球流程標準

  ·全球標準的同一部署

  ·各監(jiān)管部分之間相互承認安全培訓和員工背景記錄,加速招募流程并減少冗余

  “培訓通行證的真正受益者是員工,賦能他們可以訪問自己的培訓記錄,從而利用自己的知識和技能實現(xiàn)持續(xù)的職業(yè)發(fā)展。全行業(yè)的人才培養(yǎng)方法將在效率方面為所有相關職員帶來巨大成效。我們必須賦權員工以確保成功?!盡ejstrikova女士表示。

  民航資源網(wǎng)2023年5月17日消息:國際航空運輸協(xié)會(IATA,簡稱“國際航協(xié)”)夸大三大優(yōu)先事項,旨在確保地勤建立韌性和長期的可持續(xù)發(fā)展。由阿提哈德航空公司贊助的第35屆國際航協(xié)地勤會議(IGHC)昨天在阿布扎比開幕,會議商討了以下優(yōu)先事項

  國際航協(xié)呼吁加強標準化的另一個領域是行李處理。國際航協(xié)正在努力更新行李標準,以應對實時跟蹤、電子行李標簽和藍牙技術的新發(fā)展。

  “建立一個穩(wěn)定的地勤人才基礎至關重要??梢酝ㄟ^進步地面勤務工作的吸引力來實現(xiàn)。我們需要接受自動化,幫助員工克服困難和闊別危險的任務,培養(yǎng)持續(xù)學習和職業(yè)發(fā)展的文化,為培養(yǎng)人才創(chuàng)造一個安全和包收留的環(huán)境?!盡ejstrikova女士指出。

  國際航協(xié)夸大了一系列有助于緩解勞動力短缺的舉措:

  “地面作業(yè)很復雜,延誤對每位續(xù)航統(tǒng)籌專員的工作都帶來困擾。但隨著技術和通訊的進步,我們可以竭力避免延誤,使作業(yè)更安全、更高效和更環(huán)保,同時為停機坪上的工作職員提供更好的工作體驗。”Mejstrikova女士補充道。

  ·有效的員工招募和留用

  ·流程自動化,員工不必執(zhí)行具有體力挑戰(zhàn)性的任務

  IGOM:國際航協(xié)呼吁地勤處理加快全球采用IGOM,以確保全球運營的一致性和安全性。為了支持這一點,國際航協(xié)推出了IGOM網(wǎng)絡平臺。一個用戶友好的在線平臺,航空公司和地勤職員可以在這里分享公司程序和IGOM間的差距分析結果,為協(xié)調和進步效率確立全球基準。140多家航空公司已經(jīng)訂閱了此項服務,網(wǎng)絡平臺現(xiàn)在向地勤服務提供商開放。

  1.停機坪數(shù)字化-國際航協(xié)地面運營數(shù)字化和自動化工作組(GAD)開發(fā)了時間戳過站(XTST)報文,為航空公司提供標準化通訊和實時網(wǎng)絡監(jiān)控。實施XTST標準可以在全球范圍內將地面處理延遲減少5%。

  國際航協(xié)地面運營總監(jiān)Monika Mejstrikova女士表示:“航空業(yè)將迎來繁忙的北半球夏季旅行高峰,地勤部分需要做好預備。短期內,我們必須迅速采取行動,海運報價 國際快遞,為激增的客流量做好預備。確保新員工高效進職,并與政府合作,減少安全調查的瓶頸至關重要。從長遠來看,更有效的員工招募和留用、實施全球標準以及加快數(shù)字化和自動化對于建立韌性和確??沙掷m(xù)性至關重要。”

  有效的員工招募和留用

  ·促進職業(yè)發(fā)展,對培訓和技能給予獎勵

  ISAGO:全球近40個機場和監(jiān)管機構認可ISAGO,通過合作協(xié)議補充其監(jiān)控/合規(guī)、績效或許可證制度。國際航協(xié)敦促更多的政府在其監(jiān)管框架中承認ISAGO,從而實現(xiàn)重大效益,包括加強協(xié)調、實施安全治理系統(tǒng)和減少重復審計。

  3.GSE自動化-過渡到增強型地面支持設備(增強型GSE),可能將地面損壞本錢降低42%,并創(chuàng)造一個更安全的環(huán)境。自主GSE試驗已經(jīng)在超過15個國家進行。向增強型GSE過渡不僅進步了安全性,海運費,而且每年減少180萬噸GSE二氧化碳排放,為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更多貢獻。

  2.負載控制數(shù)字化-國際航協(xié)率先實現(xiàn)負載控制自動化,利用新的X565數(shù)字標準來減少工作量、本錢和錯誤,同時實現(xiàn)實時更新。

  國際航協(xié)剛剛推出了地勤行動培訓通行證,支持員工留任和專業(yè)發(fā)展。相互認可地勤職員、航空公司和機場的技能和培訓,推動熟練員工可跨部分利用。

  全球標準是安全高效運營的基礎。地勤操縱職員的兩個關鍵工具是IATA地勤操縱手冊(IGOM)和IATA地面運營安全審計(ISAGO)。

  國際航協(xié)近期的一項調查顯示,37%的地勤治理職員預計,在2023年底和之后將會出現(xiàn)職員短缺,60%的職員以為他們沒有足夠的合格員工來確保順利運營。此外,27%的受訪者擔心他們現(xiàn)在的員工會很快離職。

  ·加速數(shù)字化和自動化

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