自制“飛碟”升空后，53歲的湖北農(nóng)民舒滿(mǎn)勝又推出了一款最新的飛行背包，靠著4個(gè)旋翼和8臺(tái)電機(jī)，這個(gè)重約35公斤的飛行背包載人在空中飛行了十幾分鐘。舒滿(mǎn)勝告訴北京青年報(bào)記者，自己花3天時(shí)間就做好了這個(gè)飛行背包，后又經(jīng)過(guò)幾十次試驗(yàn)改進(jìn)，自己的兒子、女兒都曾試飛體驗(yàn)過(guò)。

　　自制飛行背包升空，不少網(wǎng)友在擔(dān)心其安全問(wèn)題時(shí)，也指出未經(jīng)審批的試飛活動(dòng)可能違法。22日，中國(guó)民航湖北管理局工作人員介紹，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，飛行器生產(chǎn)者、飛行器本身及試飛人員同時(shí)符合相關(guān)條件后，才能組織合法的試飛活動(dòng)。在民航業(yè)“放管服”背景下，為鼓勵(lì)航空愛(ài)好者開(kāi)展航空活動(dòng)，在未造成地面人員傷害且沒(méi)有后果情況下，民航部門(mén)一般不會(huì)處罰。

　　農(nóng)民花一萬(wàn)元自制飛行背包

　　自2008年開(kāi)始自制飛行器以來(lái)，湖北武漢農(nóng)民舒滿(mǎn)勝已經(jīng)花費(fèi)近百萬(wàn)元自制了幾十個(gè)各類(lèi)飛行器。今年11月，他又推出了自制的最新載人飛行器——一款重約35公斤的飛行背包。

　　舒滿(mǎn)勝告訴北青報(bào)記者，相比其他的飛行器，飛行背包設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單、造型更小巧，是更適合單人的飛行器。飛行背包頂部有4個(gè)旋翼，依靠8個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，下部安裝了供人乘坐的座椅，整個(gè)機(jī)器重約35公斤，高約1.1米，造價(jià)1萬(wàn)元。

　　在設(shè)計(jì)制作方面，舒滿(mǎn)勝只用了3天時(shí)間就制作出了飛行背包的雛形，但因?yàn)槭袌?chǎng)上購(gòu)置的大部門(mén)原材料都只適用于無(wú)人飛行，舒滿(mǎn)勝經(jīng)過(guò)了近百次的試驗(yàn)，不斷改進(jìn)革新，前后花了三個(gè)多月。

　　舒滿(mǎn)勝介紹，他請(qǐng)了專(zhuān)業(yè)的工程師調(diào)整了飛控系統(tǒng)程序，使得機(jī)器飛行時(shí)更為柔和也更為平穩(wěn)?！盁o(wú)人機(jī)起飛或者降落時(shí)會(huì)一下子就升空，但對(duì)載人機(jī)器來(lái)說(shuō)，這樣很危險(xiǎn)，所以我們更改程序使之飛行更平穩(wěn)?！笔鏉M(mǎn)勝說(shuō)。

　　可升空十多分鐘

　　舒滿(mǎn)勝介紹，為安全起見(jiàn)，在試飛階段，他先測(cè)試載重量，再進(jìn)行無(wú)人測(cè)試，待測(cè)試安全后才進(jìn)行有人操作的測(cè)試。目前，這款飛行背包載重50-60公斤時(shí)，可以飛10－15分鐘；載重70公斤時(shí)，可以飛行10分鐘。

　　實(shí)際飛行時(shí)，飛行背包可以采用三種模式進(jìn)行控制：自動(dòng)、半自動(dòng)和純手動(dòng)。舒滿(mǎn)勝告訴北青報(bào)記者，飛行背包的上升速度是10米/秒，按照其續(xù)航能力，可以飛幾十米甚至上百米高，但實(shí)際操作過(guò)程中出于安全考慮，試飛時(shí)都沒(méi)有超過(guò)10米。“因?yàn)槌杀究紤]，我買(mǎi)的都是最便宜的遙控器，害怕飛高飛遠(yuǎn)了失控?！?/p>

　　看到父親坐著自制的飛行背包升空，舒滿(mǎn)勝的兒女也躍躍欲試，主動(dòng)要求嘗試。舒滿(mǎn)勝告訴北青報(bào)記者，兒女的朋友也想試飛，但被他拒絕了。

　　十年花百萬(wàn)造幾十個(gè)飛行器

　　小時(shí)候，舒滿(mǎn)勝就有一個(gè)飛行夢(mèng)，希望成為飛行器設(shè)計(jì)師，但受條件限制一直未能實(shí)現(xiàn)。只上完初中，他就輟學(xué)在家務(wù)農(nóng)，后來(lái)又做過(guò)汽修等工作。

　　2008年，經(jīng)濟(jì)上漸漸寬裕，兩個(gè)孩子也慢慢長(zhǎng)大后，舒滿(mǎn)勝?zèng)Q定實(shí)現(xiàn)自己的“飛行夢(mèng)”。缺乏相關(guān)知識(shí)，他就自己買(mǎi)書(shū)、上網(wǎng)學(xué)習(xí)，也向?qū)＜艺?qǐng)教機(jī)械方面的知識(shí)。2009年，舒滿(mǎn)勝自制了第一架固定翼飛機(jī)。

　　有了成功的經(jīng)驗(yàn)，他更沉迷于此。十多年來(lái)，舒滿(mǎn)勝花費(fèi)近百萬(wàn)元制造幾十個(gè)各類(lèi)飛行器，且全都是載人飛行器。其中，最石破天驚的一次，是他自制的“飛碟”。

　　舒滿(mǎn)勝告訴北青報(bào)記者，人們經(jīng)常覺(jué)得飛碟很神秘，他就想自己也造一個(gè)飛碟，挑戰(zhàn)一下。經(jīng)過(guò)2個(gè)月時(shí)間、耗資15萬(wàn)余元打造的“飛碟”造好了。2018年12月，在武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，一個(gè)發(fā)著藍(lán)光的“飛碟”升空，在空中飛行80多秒后，緩緩降落到地面上。

　　自制飛行背包升空后，很快有律師指出這一行為可能違法。自制飛行器幾十件，舒滿(mǎn)勝并沒(méi)有向相關(guān)空管部門(mén)申請(qǐng)報(bào)備過(guò)，他也坦承很擔(dān)心監(jiān)管問(wèn)題，“但我們每次試飛都是選擇空曠無(wú)人的地方，而且?guī)缀鯊臎](méi)有在白天試飛過(guò)，并不會(huì)危害到公共安全?！?/p>

　　民航部門(mén)：未造成后果一般不處罰

　　針對(duì)舒滿(mǎn)勝自制飛行器試飛的行為，北青報(bào)記者咨詢(xún)了中國(guó)民用航空湖北省管理局。一位工作人員介紹，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《民用航空器適航管理?xiàng)l例》規(guī)定，在飛行器生產(chǎn)者、飛行器本身及試飛人員同時(shí)符合相關(guān)條件后，才能組織合法的試飛活動(dòng)。