美國飛機(jī)制造商波音民機(jī)集團(tuán)（下稱波音）于11月26日宣布，已經(jīng)開始擴(kuò)建其位于中國天津的民用飛機(jī)零部件制造商天津波音復(fù)合材料有限公司（下稱天津波音）。

　　這項(xiàng)被稱為“三期”的擴(kuò)建工程將為這家企業(yè)增加兩萬平米以上的占地面積，同時(shí)將總工作面積增加至8.39萬平米，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2021年竣工。

　　這一工程將使工廠目前的生產(chǎn)空間擴(kuò)大一倍以上，并設(shè)置多項(xiàng)新的工作區(qū)域和便利設(shè)施，包括功能升級的辦公室和會(huì)議室、新員工食堂、茶水間、地下停車場、健身中心、淋浴房以及婦保室等。

　　天津波音是于2001年注冊成立，最初名為天津波海航空復(fù)合材料部件有限公司（下稱天津波海）。是波音與美國復(fù)合材料制造商赫氏公司（Hexcel）以及中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（后與中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司合并成為中國航空工業(yè)集團(tuán)公司）共同投資成立的企業(yè)。

　　這也是波音在中國參建的第一個(gè)制造類的合資企業(yè)，同時(shí)也是天津第一家航空類企業(yè)。2007年天津波海向波音交付了首件產(chǎn)品--787垂直尾翼邊緣板。

　　2008年波音收購了赫氏公司在天津波海的全部股權(quán)，同時(shí)增資擴(kuò)股，從而將其在天津波海的持股比例從40%增至88%，并在同年宣布將公司更名為天津波音，同年啟動(dòng)了擴(kuò)建工程。

　　“如今它已成為本市最大的航空制造類企業(yè)，擁有1100多名員工，成為波音供應(yīng)鏈重要的組成部分，也是中國航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的絕佳例證。”天津波音總經(jīng)理樸慶濂（Dan Park）表示。

　　天津波音目前每月能夠生產(chǎn)約1.3萬件復(fù)合材料零部件和組件，應(yīng)用于波音所有民機(jī)機(jī)型中，從投產(chǎn)至今已經(jīng)累計(jì)交付近150萬件高質(zhì)量的零部件，并伴隨著波音民機(jī)在全世界范圍內(nèi)運(yùn)行。

　　目前投入使用的最新一代民用客機(jī)已經(jīng)開始大規(guī)模使用復(fù)合材料，比如波音銷量最好的寬體機(jī)型787系列，機(jī)身結(jié)構(gòu)重量的一半都使用了復(fù)合材料制造，包括整個(gè)機(jī)身段都用復(fù)合材料取代了傳統(tǒng)的鋁合金結(jié)構(gòu)。

　　復(fù)合材料使用的一個(gè)好處是大大減輕了機(jī)身重量，使得飛機(jī)燃油效率更高，同時(shí)強(qiáng)度更高、耐腐蝕等優(yōu)勢。這些以碳纖維、玻璃纖維等為主要原料的復(fù)合材料大規(guī)模應(yīng)用也開始對航空制造業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)帶來深刻的影響，從而使得包括中國這樣并非傳統(tǒng)航空制造業(yè)大國能夠有機(jī)會(huì)深入?yún)⑴c到全球最先進(jìn)的民用飛機(jī)制造環(huán)節(jié)，客觀上起到了提升本土航空制造業(yè)能力的作用。

　　“自47年前首次進(jìn)入中國以來，波音一直致力于在中國業(yè)務(wù)所在地社區(qū)的不斷投入，與當(dāng)?shù)睾献骰锇槊芮泻献饕陨罨⑼卣箻I(yè)務(wù)。”波音中國總裁謝利嘉（Sherry Carbary）表示，“天津波音的擴(kuò)建是波音致力于與中國航空業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同構(gòu)筑未來的最新例證。”