歐洲最大冷鏈物流集團正式進軍中國市場，海霆國際物流董事長出任亞洲區(qū)總裁

2019-12-09 港口圈

導(dǎo)讀: N&K Spedition是由Per B Jensen1988年成立于丹麥，并于2017年與荷蘭HSFLogistics A/S合并，成為歐洲冷鏈物流市場的最大供貨商。

　　隨著大陸對生鮮食品的消費需求日漸提升，歐洲最大的冷鏈物流集團N&K Spedition于4日宣布正式進軍中國市場，未來將在中國七大區(qū)（華東、華南、華中、華北、西北、西南以及東北地區(qū)）建構(gòu)全套冷鏈物流設(shè)施，包括冷凍倉儲、運輸車隊、冷鏈物流認證、信息化管理等，總投資金額將超過千億（人民幣，下同），并與臺企“海霆國際物流”合作，由海霆董事長戴治中博士出任N&K Spedition亞洲區(qū)總裁，未來將駐站上海地區(qū)，負責(zé)全亞洲行政及業(yè)務(wù)拓展。

　　N&K Spedition是由Per B Jensen1988年成立于丹麥，并于2017年與荷蘭HSFLogistics A/S合并，成為歐洲冷鏈物流市場的最大供貨商。該公司旗幟鮮明，在歐洲以Euro Fresh歐洲生鮮的名號提供冷鏈物流服務(wù)。

　　亞洲區(qū)總裁戴治中：提供高質(zhì)量一站式服務(wù)

　　新公司第二大股東及亞洲區(qū)總裁戴治中受訪時指出，冷鏈物流指的是在整個運輸過程中包括倉儲配送，運用冷鏈技術(shù)來保證有保存期限的貨物處于低溫狀態(tài)，以防止腐壞。但目前中國的冷鏈物流服務(wù)，絕大多數(shù)都屬于斷鏈的狀態(tài)，還沒出現(xiàn)一家能夠真正提供高質(zhì)量「一站式」服務(wù)的冷鏈物流企業(yè)，這個時候引進歐洲最大的冷鏈物流集團正是時候，希望能藉此改變整個中國的冷鏈物流生態(tài)。

　　戴治中指出，目前中國冷鏈市場規(guī)模巨大，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年中國冷鏈市場規(guī)模約兩千億，預(yù)計2020年規(guī)模將超過4700億，每年增長率超20%。大陸冷鏈市場的規(guī)模龐大且仍在不斷擴展，這一方面得利于新零售業(yè)態(tài)下，中國生鮮市場的發(fā)展迅猛；二是得益于中國龐大的醫(yī)藥消費市場，淄博物流網(wǎng) ，疫苗及藥品在流通環(huán)節(jié)中需要全程冷鏈運輸，否則會變質(zhì)失效。

　　戴治中說，根據(jù)統(tǒng)計，中國每年需要低溫冷藏物流的易腐食品超過10億噸，其中超過五成以上需要冷鏈運輸。但目前中國冷鏈物流使用率僅為19%，因此農(nóng)產(chǎn)品的腐損率相對較高。僅生鮮果蔬一項，每年的損失金額就超過1000億以上。同時近年來，大陸電商已經(jīng)延伸至生鮮領(lǐng)域，在平均需要3到4天的運送時間下，冷鏈物流成為必然趨勢。相較歐美現(xiàn)在對于冷鏈物流高達95%以上的使用率，大陸冷鏈物流發(fā)展還有極大的成長空間。

　　戴治中指出，伴隨近來大陸對進口肉品的需求暴漲，歐洲前三大的肉商：丹麥皇冠食品集團、荷蘭維揚食品集團、德國滕尼斯（Tonnies）食品集團都已進入大陸市場，并要求由其物流服務(wù)商 N&K Spedition在大陸建立品管嚴格的一站式標(biāo)準化冷鏈物流，避免因大陸內(nèi)地物流廠商在冷鏈運輸時，各地的品管不一，而導(dǎo)致大量生鮮品項腐壞而造成損失；并可以藉此提升及解決大陸食安質(zhì)量。

　　推冷鏈物流市場化 產(chǎn)業(yè)鏈將拓展大陸全境

　　戴治中表示，接下來的目標(biāo)是：要在大陸推廣冷鏈物流“市場化”，讓更多大陸市場及消費者感受到冷鏈技術(shù)帶來的方便；第二步“信息科技化”，結(jié)合AI，區(qū)塊鏈及5G技術(shù)，建立冷鏈物流以全程跟監(jiān)；第三步是建立“標(biāo)準化”，將歐洲最高標(biāo)準的冷鏈物流標(biāo)準認證引進大陸市場；第四步是“證券化”，由于冷鏈物流投資過于龐大，公司規(guī)畫未來3至5年上市，引進市場資金，將冷鏈物流全產(chǎn)業(yè)鏈拓展至大陸全境。

　　海霆國際物流集團是臺灣知名物流企業(yè)，分公司遍及亞洲及歐美國家；也是一帶一路及海外倉先驅(qū)。集團董事長戴治中曾擔(dān)任臺灣最大物流公會理事長，小麻雀物流 ，更是物流業(yè)內(nèi)唯一擁有40年物流實務(wù)操作；以及擁有金融和訊息雙博士頭銜的物流人士；也是全國臺企聯(lián)常務(wù)理事。

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本文關(guān)鍵詞：海運 航運 港口 集裝箱 干散貨

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