12月4日，筋斗云號(hào)無(wú)人貨船自主航行技術(shù)成果在上海海事展上首次公開(kāi)。在中國(guó)船級(jí)社智能船舶論壇上，云航智能以“自主航行實(shí)踐”為題，發(fā)布了筋斗云號(hào)自主航行的最新成果。該船經(jīng)過(guò)研發(fā)人員緊鑼密鼓的測(cè)試，已實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、自主循跡、會(huì)遇避碰和遙控靠離泊，基本實(shí)現(xiàn)IMO自主等級(jí)L4的功能性要求。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面顯示，筋斗云0號(hào)在海面正常航行，對(duì)面駛來(lái)一艘貨船，形成對(duì)遇態(tài)勢(shì)。筋斗云0號(hào)通過(guò)船載感知系統(tǒng)捕捉該航行態(tài)勢(shì)后，按照COLREGS避碰規(guī)則向右規(guī)避，規(guī)避動(dòng)作清晰，符合“早大寬清”的操作原則，成功會(huì)遇后返回預(yù)定航線正常航行。整個(gè)過(guò)程非常流暢，船上駕駛室與遠(yuǎn)程指控中心均未進(jìn)行人工干預(yù)，全部由船自主完成。

筋斗云0號(hào)按照貨船型線參數(shù)設(shè)計(jì)建造，滿足船級(jí)社入級(jí)規(guī)范要求，是首艘按照IMO《MASS試航暫行指南》展開(kāi)評(píng)估和測(cè)試的自主駕駛貨船。與大多數(shù)自主航行試驗(yàn)項(xiàng)目采用拖輪改裝不同，筋斗云0號(hào)在動(dòng)力上與貨船相同，都是典型的欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，控制難度高。筋斗云號(hào)從布置、型線、體系架構(gòu)等各個(gè)方面均與貨船一致，成果在貨運(yùn)船舶可快速推廣應(yīng)用，具有極高的研究開(kāi)發(fā)價(jià)值。

筋斗云0號(hào)自主航行技術(shù)由云航智能完成，云航團(tuán)隊(duì)為中國(guó)無(wú)人船艇開(kāi)創(chuàng)者云洲智能與智能船領(lǐng)域的頂尖高校武漢理工大學(xué)聯(lián)合設(shè)立，該團(tuán)隊(duì)由院士指導(dǎo)，諸多博士領(lǐng)銜，匯聚了無(wú)人艇和智能船舶領(lǐng)域的高精尖人才，專注于船舶的自主航行系統(tǒng)研發(fā)。據(jù)悉，云航團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)融資，目前已獲得多家機(jī)構(gòu)青睞。

云航智能無(wú)人貨船自主航行技術(shù)成果的發(fā)布，展示了其自主航行技術(shù)的先進(jìn)性與成熟度，將給自主航行技術(shù)發(fā)展形成示范作用，并促進(jìn)產(chǎn)業(yè)端的落地發(fā)展，在我國(guó)現(xiàn)階段的智能船舶和智能航運(yùn)領(lǐng)域，是一次標(biāo)志性事件，具有非常重要的意義。

船舶自主航行有著至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義，通過(guò)減少駕駛員直至實(shí)現(xiàn)無(wú)人自主航行，可實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)建造的革命性突破，同樣載重能力下節(jié)約超過(guò)20%的建造成本，20%的運(yùn)營(yíng)成本，減少15%的燃油消耗并大幅度降低排放。對(duì)于萬(wàn)億美元的船舶、航運(yùn)市場(chǎng)而言，空間巨大。