一、中美達成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議

關注度：★★★★★

2019年12月13日，經(jīng)過中美兩國經(jīng)貿(mào)團隊的共同努力，雙方在平等和相互尊重原則的基礎上，已就中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議文本達成一致。

協(xié)議文本包括序言、知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、食品和農(nóng)產(chǎn)品、金融服務、匯率和透明度、擴大貿(mào)易、雙邊評估和爭端解決、最終條款九個章節(jié)。

雙方達成一致，美方將履行分階段取消對華產(chǎn)品加征關稅的相關承諾，實現(xiàn)加征關稅由升到降的轉(zhuǎn)變。

雙方約定，下一步雙方將各自盡快完成法律審核、翻譯校對等必要的程序，并就正式簽署協(xié)議的具體安排進行協(xié)商。

中方表示，中美兩國作為全球最大經(jīng)濟體，處理兩國經(jīng)貿(mào)關系必須從大局出發(fā)，達成經(jīng)貿(mào)協(xié)議有利于中美兩國人民和世界人民的根本利益，將在經(jīng)貿(mào)、投資、金融市場等方面產(chǎn)生積極效應。

本協(xié)議總體上符合中國深化改革開放的大方向，以及自身推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需要。協(xié)議相關內(nèi)容的落實，將有助于強化知識產(chǎn)權(quán)保護，改善營商環(huán)境，擴大市場準入，更好維護包括外國企業(yè)在內(nèi)的各類企業(yè)在華合法權(quán)益，也有利于保護中方企業(yè)在對美經(jīng)貿(mào)活動中的合法權(quán)益。

隨著中國國內(nèi)市場的擴大，中方企業(yè)按照世貿(mào)組織規(guī)則和市場化、商業(yè)化原則，增加從包括美國在內(nèi)的各國進口優(yōu)質(zhì)、有競爭力的產(chǎn)品和服務，有助于順應國內(nèi)消費升級的趨勢，滿足人民日益增長的美好生活需要。

點評：中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)時間長，影響范圍大，達成現(xiàn)階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議實屬不易，且行且珍惜。

二、9家企業(yè)正式簽署GSBN協(xié)議

關注度：★★★★★

2019年7月12日，9家港航企業(yè)與航運管理軟件解決方案供應商貨訊通正式簽署全球航運商業(yè)網(wǎng)絡（以下簡稱GSBN）服務協(xié)議,簽署方包括達飛集團、中遠海運集運、中遠海運港口、赫伯羅特、和記港口集團、東方海外、青島港集團、新加坡港務集團和上海國際港務集團。

根據(jù)該協(xié)議，各簽署方承諾將共同成立一個致力于航運業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的非營利性聯(lián)合經(jīng)營體(GSBN)，投入資源并全力支持成立的各項準備工作，其中包括建立GSBN所需的監(jiān)管法規(guī)、競爭法和反壟斷法的審批。貨訊通將在GSBN成立后，為其提供軟件解決方案和服務。

GSBN成立后，將為航運供應鏈相關方提供一個可協(xié)同合作的數(shù)據(jù)平臺。該平臺通過提供可信賴且安全的數(shù)據(jù)，致力于加速技術(shù)創(chuàng)新及解決方案的研發(fā)。

點評：航運業(yè)貨量極其龐大，急需數(shù)字化轉(zhuǎn)型，GSBN要提供的并非只有技術(shù)，更重要的是共享的理念。

三、四航運巨頭成立數(shù)字化集裝箱航運聯(lián)盟

關注度：★★★★★

?Thomas Bagge

2019年4月10日，馬士基、地中海航運、赫伯羅特和海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）正式成立了行業(yè)標準化組織——數(shù)字化集裝箱航運聯(lián)盟（簡稱DCSA），聯(lián)盟總部設于荷蘭阿姆斯特丹。

來自馬士基的Thomas Bagge擔任該聯(lián)盟的首席執(zhí)行官。

同時，新聯(lián)盟還設有監(jiān)事會，共有四位成員，分別來自四大航運企業(yè)。DCSA為非盈利性組織，將重點推進行業(yè)的數(shù)字化、標準化，協(xié)調(diào)船公司、客戶和第三方之間的信息交流，不打算開發(fā)或者運營數(shù)字化平臺，商業(yè)化事宜不在其討論范圍。

馬士基、地中海航運、赫伯羅特和ONE的全球運力排名分別為第一、第二、第五、第六，共擁有全球近50%的運力。

點評：數(shù)字化聯(lián)盟的核心不在于參與企業(yè)的大小，而在于各方能否開放發(fā)展。

四、我國自貿(mào)試驗區(qū)已實現(xiàn)沿海地區(qū)全覆蓋

關注度：★★★★★

2019年8月26日，國務院印發(fā)《中國（山東）、（江蘇）、（廣西）、（河北）、（云南）、（黑龍江）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》，這意味著，我國自貿(mào)試驗區(qū)的總數(shù)達到18個，已經(jīng)實現(xiàn)沿海地區(qū)全覆蓋。

此前2019年8月6日，國務院印發(fā)《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)總體方案》，標志著臨港新片區(qū)正式設立。在6+1個新批自貿(mào)試驗區(qū)中，臨港新片區(qū)將實施具有較強國際市場競爭力的開放政策和制度，加大開放型經(jīng)濟的風險壓力測試，成為我國深度融入經(jīng)濟全球化的重要載體。

點評：以前是改革促開放，現(xiàn)在是開放反助深化改革，相得益彰。

五、中國等46個國家簽署《新加坡調(diào)解公約》

關注度：★★★★★

2019年8月7日，商務部部長助理李成鋼率領中國政府代表團在新加坡出席《聯(lián)合國關于調(diào)解所產(chǎn)生的國際和解協(xié)議公約》（以下簡稱《新加坡調(diào)解公約》）簽署儀式，并代表中國簽署公約。包括中國、美國、韓國、印度、新加坡等在內(nèi)的46個國家簽署了公約。