近日,多位經(jīng)常乘坐飛機出行的乘客向上游新聞記者反映,進入8月以來,他們在乘坐國內(nèi)航班時明顯感覺到,無論是經(jīng)濟艙還是公務艙,航空公司提供的餐食質(zhì)量和服務內(nèi)容都嚴重縮水,“大清早7點半的飛機,就發(fā)幾包小零食對付”、“商務艙現(xiàn)在吃的,連塞牙縫都不夠”。
相關知情人士接受上游新聞記者采訪時證實,目前國內(nèi)較大的幾家航空公司均更改了機上餐飲服務內(nèi)容,整體縮減了服務內(nèi)容,相信這些變動的原因,與監(jiān)管機構(gòu)對飛行安全提出的更高要求有關。
▲機上餐飲服務被指縮水,以前的主食正餐被三明治替代。圖片來源:飛客茶館網(wǎng)友
主食正餐“縮水”成水果點心
陳先生是上海一家演藝文化公司員工。因工作關系,他時常乘航班前往北京。
陳先生向上游新聞記者回憶,以往在接近飯點時來往北京、上海,航空公司多數(shù)都會提供含主食的正餐,“有時肚子餓了還是能夠頂一陣子。”但8月的幾次飛行,以往的正餐不見了,航空公司最多提供含有少量點心和水果的點心餐,更多的則是直接提供小零食。
陳先生對上游新聞記者表示,京滬線客流量一直較大,即使是打折票價也相對較高,全服務航空公司(區(qū)別于廉價航空,通常票價內(nèi)包括免費托運行李、免費餐食、更寬泛的退改簽條件)這種新做法讓他無法接受,“當天買的票基本上是全價票了,票價年年漲,現(xiàn)在經(jīng)濟艙都快1500元了,連份盒飯都不發(fā)。”
▲乘客吐槽7000多元商務艙只發(fā)5片水果和兩點心。圖片來源:飛客茶館網(wǎng)友
5片水果和兩塊點心的飛機餐
上游新聞記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),“餐食縮水”的情況并非個案。
有網(wǎng)友反映稱,自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的CA1502次航班,雖然是全價為5810元的公務艙,但提供的餐食僅為一份三明治。
另一位網(wǎng)友發(fā)文表示,自己乘坐中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時,雖然是公務艙,僅獲得5片水果和兩塊點心。上游新聞記者在航司官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn),該趟上海前往昆明航班的商務艙全價為7630元。
相關乘客向上游新聞記者表示,不清楚為何航空公司會在航空餐食方面明顯“縮水”。但在機票價格不變情況下,大幅縮減服務內(nèi)容和品質(zhì),他們無法接受。
乘客趙劍說,“國內(nèi)航空公司機票價格越來越貴,但服務內(nèi)容、品質(zhì)卻和廉價航空越來越接近?!?/p>
▲國航發(fā)布公告稱,為確保安全調(diào)整客艙服務內(nèi)容,其中包括餐飲服務。圖片來源:國航
航空公司回應稱為確保安全
上游新聞記者注意到,針對網(wǎng)友和乘客反映的機上服務縮水的情況,中國國際航空公司在其官網(wǎng)作出了回應。
國航在8月19日發(fā)布的一份公告中表示,“受飛行航路特點和雷雨季節(jié)影響,為最大限度確保安全”,國航對部分航線的客艙服務內(nèi)容和服務程序進行了調(diào)整。國航調(diào)整的內(nèi)容除了機上服務程序調(diào)整外,還包括了“實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料”、“實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經(jīng)評估后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發(fā)放與回收的,餐食種類將調(diào)減為一種或使用無需回收的餐食呈現(xiàn)方式”、“頭等艙、公務艙餐食調(diào)整為一次性全部提供”等。、
上游新聞記者注意到,國航的這份公告,沒有對“餐飲新政”結(jié)束實施時間等細節(jié)進行披露。
機上顛簸致傷頻發(fā)促監(jiān)管加碼
相關知情人士對上游新聞記者表示,多家航空公司以機上安全為由縮減機上服務內(nèi)容,是為了貫徹執(zhí)行民航局相關安全規(guī)定。民航局曾出臺“起飛后30分鐘、落地前30分鐘乘務員不得從事與安全無關的工作”相關規(guī)定,今年夏天以來,曾發(fā)生過機上顛簸致使乘務員、乘客受傷事件,促使了民航局這一規(guī)定再次被要求認真落實執(zhí)行。
資深機長孟斌接受上游新聞記者采訪時表示,客機起降期間,飛機改變高度,且飛機處于低高度,氣流較亂,容易產(chǎn)生顛簸,因此乘務員需要在起飛后30分鐘開始服務工作或落地前30分鐘提前完成服務流程。
對于航空公司縮減服務內(nèi)容的做法,孟斌表示,安全苛刻帶來的是旅客坐飛機的安全?!爸袊窈今R上就要迎來108個月無人員死亡的全記錄,中國民航的飛行安全水平世界第一,這就是民航苛刻安全的結(jié)果?!?/p>
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