民航資源網(wǎng)2019年9月3日消息：8月全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，俄羅斯航空成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航空公司；中國(guó)航司方面，國(guó)內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛航班43.32萬班次，同比增加6.86%。根據(jù)VariFlight《2019年8月全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：

　　·全球大中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，俄羅斯航空、巴拿馬航空分列全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司和中型航司。

　　·中國(guó)大陸十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，山東航空以84.78%到港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)六連冠，同比去年，南方航空準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快。

　　·中國(guó)大陸熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10，由紅土航空?qǐng)?zhí)飛的昆明長(zhǎng)水往返西雙版納嘎灑航線準(zhǔn)點(diǎn)率最高，出港準(zhǔn)點(diǎn)率均在80%以上。

　　全球：大中型航空公司

　　俄羅斯航空成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司

　　8月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，俄羅斯航空以96.05%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航空公司，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為6.26分鐘。印尼嘉魯達(dá)鷹航空、巴西藍(lán)色航空分列第2、3位。

　　在全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜中，巴拿馬航空以97.84%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的中型航空公司，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為3.81分鐘。夏威夷航空、新加坡航空分列第2、3位。

　　亞太：大中型航空公司

　　印尼嘉魯達(dá)鷹航空、新加坡航空分?jǐn)埓笮秃剿竞椭行秃剿緶?zhǔn)點(diǎn)冠軍

　　8月亞太大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，印尼嘉魯達(dá)鷹航空以95.33%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率衛(wèi)冕準(zhǔn)點(diǎn)冠軍，新西蘭航空、日本航空分列第2、3位。

　　在亞太中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，新加坡航空以96.28%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為亞太區(qū)最準(zhǔn)點(diǎn)的中型航空公司，曼谷航空、泰國(guó)國(guó)際航空分列2、3位。

　　中國(guó)大陸：十大主要客運(yùn)航空公司

　　山東航空蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)六連冠 南方航空準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　8月中國(guó)大陸十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，山東航空以84.78%到港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)六連冠，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為16.56分鐘。榜單中，南方航空、東方航空分列第2、3位。同比去年，南方航空準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，同比提升了12.52%；其次是深圳航空提升了11.64%，海南航空提升了7.19%。

　　中國(guó)大陸：其他客運(yùn)航空公司

　　江西航空蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜五連冠 龍江航空準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最多

　　8月中國(guó)大陸其他客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，江西航空以89.35%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜五連冠，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)17.82分鐘。同比去年，準(zhǔn)點(diǎn)率提升前三的航司分別是龍江航空（上漲37.82%）、青島航空（上漲15.90%）、祥鵬航空（上漲15.54%）。

　　中國(guó)大陸：熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10

　　紅土航空?qǐng)?zhí)飛的昆明長(zhǎng)水往返西雙版納嘎灑航線準(zhǔn)點(diǎn)率最高

　　8月國(guó)內(nèi)熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，昆明長(zhǎng)水往返西雙版納嘎灑航線準(zhǔn)點(diǎn)率最高，出港準(zhǔn)點(diǎn)率均在80%以上，該條往返航線上執(zhí)飛最準(zhǔn)點(diǎn)的航空公司為紅土航空。

　　數(shù)據(jù)說明：

　　時(shí)間：2019.08.01-2019.08.31

　　客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班

　　實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

　　大型航空公司：日均實(shí)際到港航班量>400班次

　　中型航空公司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次

　　中國(guó)大陸客運(yùn)航空公司：按照2018年日均執(zhí)行航班架次劃分，日均執(zhí)行航班在300架次(含)以上的10家航空公司為主要客運(yùn)航空公司，日均執(zhí)行航班在300架次以下的為其他客運(yùn)航空公司。

　　出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間<30分鐘

　　到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間<30分鐘

　　放行準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100%

　　到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

　　起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)：起飛延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際出港航班總量

　　（單個(gè)航班的起飛延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長(zhǎng)為0）

　　到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)：到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際到港航班總量