卡塔爾LNG運輸船大單計劃又上熱搜了！

2020年03月13日 10時 航運界網(wǎng)

卡塔爾石油公司欲下單LNG運輸船的事，又上“熱搜”了。這一次，與卡塔爾一同被推上“熱搜”的，還有中國和韓國的造船企業(yè)。

我們知道，早在2019年年初，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）披露了LNG行業(yè)有史以來規(guī)模最大的造船項目，并委托卡塔爾天然氣公司（Qatargas）代表執(zhí)行LNG運輸船建造計劃。彼時，就有大批造船企業(yè)表現(xiàn)出對該項目的興趣，尤其是韓國的造船廠，一直對世紀大單勢在必得。

今年1月，卡塔爾天然氣公司首席運營官Alaa Abujbara到訪中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司時表示，中國是卡塔爾重要的合作伙伴，LNG市場的未來在中國。滬東中華在LNG運輸船的研發(fā)、設(shè)計和建造方面擁有深厚的專業(yè)基礎(chǔ)，是液化天然氣產(chǎn)業(yè)價值鏈中的佼佼者。因此，卡塔爾天然氣公司非常期待與滬東中華開展合作，共同向市場推出最具競爭力的LNG運輸船。

同樣在今年1月，滬東中華造船廠接獲2艘為馬來西亞LNG項目配套的7.99萬立方米LNG運輸船訂單。據(jù)悉，這是中國首款江海聯(lián)運型LNG船，這筆訂單也進一步表明，中國船廠在LNG船建造領(lǐng)域已處于國際領(lǐng)先地位。

卡塔爾能源企業(yè)與中國造船企業(yè)高管之間的頻繁交流和積極互動，加之卡塔爾方面對滬東中華的高度贊揚，引發(fā)業(yè)內(nèi)頻頻猜測：滬東中華能否突破韓國造船企業(yè)的聯(lián)合封鎖，接獲來自卡塔爾的LNG運輸船的訂單？

面對中國造船企業(yè)在LNG運輸船建造領(lǐng)域的飛速發(fā)展與強勢崛起，韓國造船企業(yè)再也無法保持冷靜。年初，新型冠狀病毒肺炎疫情發(fā)生，韓國造船企業(yè)樂觀認為，中國造船企業(yè)將面臨撤單、延遲交付的風(fēng)險，正逐漸失去船東的信任，這對韓國造船業(yè)來說將是一個巨大的機遇。然而，中國政府采取有效措施積極抗擊疫情，不到一個月的時間，國內(nèi)疫情基本得到控制，各大造船企業(yè)也加快復(fù)工的步伐。

反觀韓國，新型冠狀病毒肺炎疫情迅速惡化，嚴重影響制造、航運、港口和造船產(chǎn)業(yè)。本月初，韓國政府宣布提供900億韓元（約合7600萬美元）低息貸款，每家公司最多可申請50億韓元，同時提出117萬億韓元（約合98億美元）的額外預(yù)算，以重振經(jīng)濟。此外韓國海洋與漁業(yè)部（Ministry of Oceans and Fisheries）已決定出臺相應(yīng)的財政措施，支持本國航運相關(guān)企業(yè)。

或許是韓國造船界人士不甘被打臉，亦或者是擔(dān)憂中國造船企業(yè)在LNG船建造領(lǐng)域的強勢崛起和中韓新冠肺炎疫情形勢反轉(zhuǎn)，韓國業(yè)內(nèi)人士又來發(fā)聲“拉踩”稱：“滬東中華建造的LNG運輸船存在穩(wěn)性問題”、“滬東中華于2018年建造的一艘LNG船在服役19個月就退出運營而報廢了，原因是發(fā)動機出現(xiàn)重大故障”……

在全球競爭日益激烈的背景下，如此地=的不實傳聞不僅是針對一個船廠，更是涉及中國整個造船業(yè)。面對謠言，滬東中華造船廠一名員工自信地表示，滬東中華交付的所有22艘LNG運輸船都在正常運營中。此外，租家和船級社方面也表示，并不存在穩(wěn)性和發(fā)動機問題。

據(jù)了解，韓國這位“業(yè)內(nèi)人士”是一位研究員，而他所服務(wù)的公司——HYUNDAI MOTOR SECURITIES，與現(xiàn)代重工同屬一脈，而他所聲稱的問題，租家和船級社都未曾聽說過。

事實上，近年來，在LNG船領(lǐng)域，以滬東中華為代表的中國造船廠，立足自主創(chuàng)新，不斷進步。中國船廠不僅在LNG運輸船設(shè)計與建造上屢屢建樹，更在大型氣體船和超大型集裝箱船等方面比肩甚至趕超日韓。滬東中華于2018年交付4艘17.4萬立方米LNG運輸船，其中2艘船租家為中石化，入級勞氏船級社和中國船級社；另2艘船的租家為BG公司，入級美國船級社。