民航資源網(wǎng)2019年9月19日消息：根據(jù)空中客車公司發(fā)布的最新全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來20年（2018-2037年），全球的客運(yùn)和貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模將由目前的接近23000架增長(zhǎng)超過一倍，達(dá)到近48000架，全球航空客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率為4.3%。因此，市場(chǎng)需要新增55萬(wàn)名飛行員和64萬(wàn)名工程師。

　　到2038年，全球機(jī)隊(duì)將有47680架飛機(jī)，其中39210架為新飛機(jī)，8470架為現(xiàn)役飛機(jī)?？罩锌蛙囅嘈磐ㄟ^使用諸如A220、A320neo、A330neo和A350等最新一代高燃油效率的飛機(jī)升級(jí)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)，將在把全球更多的人連接起來的同時(shí)，很大程度上促進(jìn)全球航空運(yùn)輸業(yè)逐步脫碳以及達(dá)到從2020年開始的碳中和增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　為了反映出當(dāng)今不斷發(fā)展的飛機(jī)技術(shù)，空中客車考慮到載客量、航程和任務(wù)類型，簡(jiǎn)化了細(xì)分市場(chǎng)分類。例如，短程航線機(jī)型A321是小型市場(chǎng)級(jí)別（S），而遠(yuǎn)程航線機(jī)型遠(yuǎn)程型A321LR和超遠(yuǎn)程型A321XLR則可以被分為中型市場(chǎng)級(jí)別（M）。A330的核心市場(chǎng)是中型市場(chǎng)級(jí)別（M），但航空公司也會(huì)將一部分該機(jī)型與A350XWB寬體飛機(jī)一起投入大型市場(chǎng)級(jí)別（L）運(yùn)營(yíng)。

　　根據(jù)空中客車最新的2019-2038全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，新的細(xì)分市場(chǎng)需要39210架全新客機(jī)和貨機(jī)，其中小型市場(chǎng)29720架、中型市場(chǎng)5370架，大型市場(chǎng)4120架。這些全新飛機(jī)中，25000架為新增飛機(jī)，14210架為使用擁有卓越效率的新機(jī)型替換老舊機(jī)型。

　　受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，航空運(yùn)輸量自2000年以來已增長(zhǎng)超過一倍。它在連接大型人口中心方面發(fā)揮著越來越重要的作用，特別是在旅行需求在全球前列的新興市場(chǎng)，而成本或地理位置因素使得其他替代交通方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)。目前，全球約四分之一的城市人口貢獻(xiàn)了超過四分之一的全球GDP，并且由于這兩者都是關(guān)鍵的增長(zhǎng)動(dòng)力，航空大城市（AMCs）將繼續(xù)驅(qū)動(dòng)全球的航空網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)異燃油效率的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了替換現(xiàn)有低燃油效率飛機(jī)的需求。

　　“4%的年均增長(zhǎng)率反映了航空市場(chǎng)的彈性、風(fēng)化短期經(jīng)濟(jì)沖擊和地緣政治動(dòng)蕩。經(jīng)濟(jì)在航空運(yùn)輸?shù)闹С窒伦聣殉砷L(zhǎng)。人和商品需要互相聯(lián)通?！笨罩锌蛙囀紫虅?wù)官、空中客車國(guó)際負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·謝勒表示，“全球范圍內(nèi)，商業(yè)航空刺激了GDP的增長(zhǎng)并提供了6500萬(wàn)個(gè)工作崗位，這表明我們的業(yè)務(wù)為全社會(huì)和全球貿(mào)易帶來了巨大的利益?！?/p>

　　空中客車的機(jī)型在其各自細(xì)分市場(chǎng)都是市場(chǎng)領(lǐng)先者。小型市場(chǎng)級(jí)別包括A220系列飛機(jī)和A320系列飛機(jī)的全部型號(hào)；中型市場(chǎng)級(jí)別中，空中客車的核心產(chǎn)品是A330和A330neo系列飛機(jī)，同時(shí)也包括了尺寸稍小、用于長(zhǎng)航線任務(wù)的遠(yuǎn)程型A321LR和超遠(yuǎn)程型A321XLR；A330neo系列飛機(jī)和更大的A350XWB寬體飛機(jī)（包括其超遠(yuǎn)程型ULR版本）共同成為大型市場(chǎng)級(jí)別的代表機(jī)型。A380也將會(huì)在該級(jí)別市場(chǎng)的最高端繼續(xù)提供服務(wù)。