本周BPI久升回落，而BSI繼續(xù)前進(jìn)，已連升21日，一舉結(jié)束年內(nèi)凈增連續(xù)10周的負(fù)增長，支撐著大盤于不跌。市場失靈與否就看總體架構(gòu)的結(jié)構(gòu)性制衡是否存在，本周BSI正是發(fā)揮了這樣的正向制衡作用。

　　總體狀況：

　　BDI數(shù)值2013年1月2日至本周交易日1801個,高于2000點占64個交易日即3.55%，1737個交易日低于2000點占96.45%。今年以來已連續(xù)11周困居千點之下。

　　BDI：本周BDI結(jié)束連續(xù)三周全五升，為二跌三升，收盤值631點。本周BDI四項指標(biāo)連續(xù)第三周全部高于上周，縮短了大幅度全低于去年終期的差距。

　　BCI：本周BCI三跌二升，收盤值-311點，周均值為-347點，同比去年低703點或194.47%。

　　BPI：本周BPI結(jié)束連續(xù)四周全五升，轉(zhuǎn)為全五跌，收盤值1007點，本周均值同比BCI繼續(xù)反超401.44%。

　　BSI：本周BSI連續(xù)第四周全五升，收盤值750點，年內(nèi)凈增續(xù)升，結(jié)束綿延10周的負(fù)增長，轉(zhuǎn)為5.12%。

　　漲跌勢：

　　BDI、BCI本周無5+連升（降）漲（跌）勢。BPI本周出現(xiàn)5連降第3波跌勢，累增-6.01%，與上一波跌勢時隔1個多月。BSI延續(xù)上周第1波漲勢為21連升，累增47.38%。

　　營運狀況：

　　本周主型船運價日均獲利：海岬型船凈增255美元，周均值較上周高11.50%，為2599美元。巴拿馬型船凈增-599美元，周均值為8077美元，同比海岬型船續(xù)反超210.77%。超靈便型船凈增897美元，周均值較上周高12.22%，為8044美元。

　　本周運價日均獲利收盤值與上周環(huán)比：海岬型船收盤為2797美元，同比去年的6387美元低3590美元或56.21%。巴拿馬型船收盤為7725美元，同比去年的7108美元高617美元或8.68%。超靈便型船收盤為8255美元，同比去年的8709美元低454元或5.21%。

　　按收盤值粗略估算，海岬型船營運虧7.1成，較上周減虧0.3成；巴拿馬型船虧0.5成，較上周增虧0.6成；超靈便型船盈6.0成，較上周增盈1.4成。

　　走勢看點：

　　BDI架構(gòu)總體連續(xù)5周上行，從海岬型船運價日均獲利周增幅與BCI相比較來看，以10.18%對-2.41%，落差12.59%，較上周的8.16%擴4.43%差距，仍未脫離“悖論圈”。巴拿馬型船對BPI為0.77%落差，較上周的3.07%縮2.30%的差距，平穩(wěn)回調(diào)；超靈便型船與BSI落差為0.09%，較上周的0.14%縮0.05%的差距，平穩(wěn)續(xù)升。