3月30日，湖北《咸寧日報(bào)》“決策參考”版塊刊發(fā)了署名咸寧市交通物流發(fā)展局熊建坤的文章《試述疫情期間物流配送體系對城市保障的重要性》。
文章提出，近年來，物流自動(dòng)化與智慧化發(fā)展很快，快速響應(yīng)能力很高，尤其是經(jīng)受住“雙十一”物流高峰的考驗(yàn)，中海物流 ，在疫情沖擊下，理應(yīng)能夠有效組織與快速調(diào)度。但是很遺憾，疫情期間，從武漢及全國物流保障體系運(yùn)轉(zhuǎn)來看，社會(huì)物流在應(yīng)急中沒有被很好地利用，先進(jìn)的智慧物流運(yùn)作不見了，手工記賬管理倉庫、拿介紹信領(lǐng)醫(yī)療物資、用傳統(tǒng)的層層申請批示分發(fā)物資、靠傳統(tǒng)的路條或通行證過一個(gè)個(gè)關(guān)卡、手工核對物流紙質(zhì)報(bào)表、有貨找不到車、有車找不到貨、隨意就地卸貨分裝等現(xiàn)象重現(xiàn)歷史。
“發(fā)貨端、運(yùn)輸端、存儲(chǔ)端、配送端、需求端、端端著急?！?br />“以上種種，都可見現(xiàn)代物流體系在管理層面依然存在諸多的不足?！蔽恼绿岢?，試想，如果我們的城市建立起全鏈條基于信息化、大數(shù)據(jù)的物流調(diào)度系統(tǒng)，讓政府管控能力與社會(huì)物流服務(wù)能力形成合力，又會(huì)是一種怎樣的局面。
文章稱，疫情期間凸顯的問題，給了我們警醒，九州通接管（武漢市）紅十會(huì)（物資管理工作）事件讓我們更清晰的認(rèn)識(shí)物流體系建設(shè)的重要性，不僅僅是這一次的疫情，在今后的各類突發(fā)性公共事件中，物流配送都將發(fā)揮巨大的作用，我們不得不深慮物流配送體系的建設(shè)和發(fā)展方向。一個(gè)城市建立健全一個(gè)全面完善的物流配送體系也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商熱切關(guān)注的問題，運(yùn)輸、儲(chǔ)備、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、分撥、配送、信息處理等各環(huán)節(jié)都亟待相關(guān)部門組織協(xié)調(diào)。
文章最后稱，2017年12月18日，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部三部委聯(lián)合在全國啟動(dòng)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建活動(dòng)，旨在建設(shè)“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系，為促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。2019年咸寧成功入選第二批全國綠色示范工程創(chuàng)建城市，我們應(yīng)以這次疫情為契機(jī)，搶抓機(jī)遇，以軟硬件設(shè)施為依托，以制度機(jī)制為保障，以路權(quán)掌控為抓手，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理 ，以新能源物流車輛推廣應(yīng)用為核心，從搞好頂層設(shè)計(jì)，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)路權(quán)掌控，設(shè)立補(bǔ)貼激勵(lì)，運(yùn)用平臺(tái)監(jiān)管，提升配套服務(wù)，強(qiáng)化推廣應(yīng)用，注重宣傳引導(dǎo)等八個(gè)方面入手，制定詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則和配套措施，建立職能明確、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的城市綠色物流配送管理體制和運(yùn)行機(jī)制，加大物流園區(qū)和配送中心建設(shè)力度，合理設(shè)置末端網(wǎng)點(diǎn)，整合城市配送企業(yè)信息平臺(tái)資源，盡最大努力降低城市配送成本，為城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)快速發(fā)展保駕續(xù)航。

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