胸懷千秋偉業(yè)，百年只是序章。2022年，我們將迎來黨的二十大召開，北京冬奧會、杭州亞運會舉辦等一系列大事、喜事。民航將統(tǒng)籌兼顧，果中斷守住飛行安全底線，盡不放松抓好常態(tài)化疫情防控，嚴(yán)密做好各項重大運輸保障工作預(yù)備。在新的偉大時代，我們將更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同道為核心的黨中心四周，深刻領(lǐng)會黨百年奮斗的歷史經(jīng)驗，不中斷汲取前進的聰明和氣力，砥礪奮進民航高質(zhì)量發(fā)展新征程，贏得更加偉大的勝利和榮光！

　　航空安全達到國際先進水平。運輸航空百萬小時重大事故率和億客公里死亡人數(shù)均為“零”，運輸航空百萬小時重大事故率5年轉(zhuǎn)動值為0。截至2021年10月底，全行業(yè)實現(xiàn)運輸航空安全飛行134個月，連續(xù)18年確保了空防安全。

　　聚焦多領(lǐng)域為民航強國建設(shè)打牢基礎(chǔ)，發(fā)力“十四五”民航發(fā)展提質(zhì)增效。按照民航強國戰(zhàn)略進程安排，“十四五”是多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的關(guān)鍵階段，重在強基固本、提質(zhì)增效，努力為重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得新突破打好基礎(chǔ)。我們一方面，將著力鞏固好航空運輸強國的地位，重點聚焦行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、運行效率、經(jīng)營品質(zhì)、綜合保障能力等方面的不足，進步行業(yè)應(yīng)對風(fēng)險、抵御沖擊的能力；另一方面，將加快補齊多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的通航產(chǎn)業(yè)短板，通過創(chuàng)新發(fā)展政策，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升保障能力，拓展服務(wù)領(lǐng)域，積極構(gòu)建全體系的通航產(chǎn)業(yè)鏈。同時，還將提前布局全方位民航強國建設(shè)，著力提升我國引領(lǐng)國際民航業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新能力，以聰明民航建設(shè)為牽引，匯聚科教創(chuàng)新上風(fēng)資源，強化自主創(chuàng)新能力，加快新技術(shù)推廣應(yīng)用，推動航空運輸業(yè)與航空制造業(yè)融合發(fā)展，推進民航標(biāo)準(zhǔn)國際化，積極參與全球民航治理，不中斷提升中國民航的國際話語權(quán)和影響力。

　　新民主主義革命時期，我們黨留意培養(yǎng)航空人才，探索發(fā)展航空事業(yè)，為民航發(fā)展奠基立業(yè)。我們黨從成立之初，就高度重視發(fā)展民航事業(yè)?？谷諔?zhàn)爭時期，從西路軍中選派職員到新疆航空隊學(xué)習(xí)。在延安創(chuàng)辦了航空工程學(xué)校，延安機場為革命勝利發(fā)揮了重要作用?？谷諔?zhàn)爭勝利后，我們黨建立了東北航校，短短3年多時間，就培養(yǎng)航空技術(shù)職員500多名。1949年3月，黨的七屆二中全會在西柏坡召開，在聽取東北航校匯報后，毛澤東主席意味深長地說，海運報價 國際快遞，現(xiàn)在我們勝利了，要建立新中國，要籌備建立空軍和發(fā)展民航事業(yè)。1949年11月2日，中心政治局決定成立軍委民航局，新中國民航事業(yè)就此拉開序幕。在黨中心的直接領(lǐng)導(dǎo)和周恩來總理的親身指揮下，11月9日，中國航空公司、中心航空公司12架飛機結(jié)隊北飛，抵達北京和天津?！皟珊健?000多名員工，在香港公布起義，回回中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的新中國。毛澤東主席稱贊“兩航”起義是一個有重大意義的愛國壯舉。周恩來總理稱其為“具有無窮前途的中國人民民航事業(yè)的出發(fā)點”。

　　堅持以改革創(chuàng)新破除發(fā)展障礙，驅(qū)動“十四五”民航發(fā)展開拓新局。“十四五”期間，民航面臨著發(fā)展挑戰(zhàn)多，受疫情沖擊、旅客需求與結(jié)構(gòu)變化等因素影響，市場環(huán)境的挑戰(zhàn)進一步加大；發(fā)展約束大，行業(yè)發(fā)展需求與資源保障能力不足的矛盾依然突出，未來受國家“碳達峰、碳中和”目標(biāo)影響，資源約束的挑戰(zhàn)進一步加大；發(fā)展需求強，既要確保行業(yè)規(guī)模增速保持在公道區(qū)間，又要滿足高質(zhì)量發(fā)展在安全水平、服務(wù)質(zhì)量、綠色低碳等內(nèi)涵特征方面的要求。我們將繼續(xù)堅持以深化改革為抓手，通過堅定不移地深化改革，為民航高質(zhì)量發(fā)展掃清障礙。2021年初，民航局黨組印發(fā)了《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》。民航將形成以“十四五”規(guī)劃為目標(biāo)任務(wù)牽引，以深化改革為實現(xiàn)途徑和治理手段，規(guī)劃與改革“雙引擎驅(qū)動”的工作格式，為民航業(yè)在新發(fā)展階段開拓新局面提供更強動力。

　　馮正霖

　　關(guān)鍵核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新格式不中斷優(yōu)化。開展適航攻堅，國產(chǎn)ARJ21飛機順利投運，國產(chǎn)大飛機C919成功首飛。組建民航科教創(chuàng)新攻關(guān)同盟，首個民航科技創(chuàng)新示范區(qū)啟動建設(shè)，獲得國家技術(shù)發(fā)明一等獎1項、科技進步二等獎2項，國家重點研發(fā)項目7項。飛行校驗平臺、機場行李系統(tǒng)、大興空管自動化系統(tǒng)、民航客機全球追蹤監(jiān)控系統(tǒng)、跑道攔阻系統(tǒng)等一批自主創(chuàng)新成果加快轉(zhuǎn)化。