“從業(yè)四年以來，這是最清閑的一段時間。疫情讓很多航班停飛，我們的工作量也基本歸零?！笨粘送躏S（化名）說，2月她的飛行時長不足10小時，這讓她擔(dān)心停飛后收入銳減，且目前停飛時間長也會用掉一部分假期，疫情過后，很可能全年無休。

　　同樣擔(dān)憂的，不止空乘，還有機(jī)長?！白罱欢螘r間，原本預(yù)計的航班陸續(xù)取消，要飛四段的航段也改成兩段?！弊鳛橐患掖笮秃娇展镜臋C(jī)長，林光宇（化名）也經(jīng)歷了從業(yè)以來工作最“輕松”的一段時間。

　　他們“輕松”的背后，是新冠肺炎疫情下遭遇重創(chuàng)的全球民航業(yè)：歐洲最大的航空公司德國漢莎航空將削減95%的運(yùn)力，停飛700架飛機(jī)；北歐航空公司被迫解雇大約1萬名員工，約占員工總數(shù)的90%；澳洲航空則停飛了所有國際航班，約2萬人短期失業(yè)；加拿大最大的航空公司加拿大航空當(dāng)?shù)貢r間3月19日深夜宣布，臨時裁員5149人，占員工總數(shù)的60%；韓國大韓航空已停飛其145架客機(jī)中的100架左右，并推遲投資、削減運(yùn)營支出，鼓勵員工自愿休假……

　　在國外新冠肺炎疫情肆虐下，大量航班停飛、載客數(shù)斷崖式下滑、很多航空公司現(xiàn)金流告急。

　　新冠肺炎疫情影響下，羽田機(jī)場停機(jī)坪上飛機(jī)緊密排排坐的景象。

　　圖片來源：NHK視頻截圖

　　“請不要前往機(jī)場，因為您的弗萊比航班將無法運(yùn)營?！?

　　英國民航局當(dāng)?shù)貢r間3月5日凌晨3點(diǎn)發(fā)出的這條推文，意味著運(yùn)營英國近五分之二國內(nèi)航班的弗萊比航空公司（Flybe）正式宣布破產(chǎn)，成為新冠肺炎疫情沖擊下歐洲首家倒下的航空公司。

　　一夜之間宣布倒閉，讓弗萊比航空公司超過2000名雇員一下子陷入失業(yè)的困境。在弗萊比工作了13年的空姐凱瑟琳穿著制服到達(dá)機(jī)場，正準(zhǔn)備執(zhí)行當(dāng)天的飛行任務(wù)，卻突然得知被遣散的消息。她在鏡頭前淚眼婆娑：“我們從畢業(yè)就來到這里，現(xiàn)在不知道要怎么辦”。

　　圖片來源：東方衛(wèi)視視頻截圖

　　“公司已盡一切可能避免破產(chǎn)，但無法克服重大的資金挑戰(zhàn)?！备トR比首席執(zhí)行官馬克·安德森（Mark Anderson）在一份聲明中表示。

　　航空公司面對的資金挑戰(zhàn)有多大？

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）稱，預(yù)計3月份全球航空客運(yùn)量將同比下降50%，多數(shù)航空公司僅在今年年初的兩個月有現(xiàn)金收入。從全球范圍來看，初步估計航空業(yè)需高達(dá)2000億美元的政府緊急援助紓困。

　　IATA總經(jīng)濟(jì)師布賴恩·皮爾斯表示，超七成航企手頭現(xiàn)金不足以負(fù)擔(dān)3個月固定成本開支?！耙咔榈穆犹貏e是跨大西洋航運(yùn)市場的關(guān)閉，將使航空業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，此次疫情對航空業(yè)的打擊不會低于2008年國際金融危機(jī)所帶來的影響。

　　民航專家綦琦也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，航空公司是需要大量現(xiàn)金流維持運(yùn)營的，疫情突發(fā)導(dǎo)致市場需求驟減，航空公司停飛航班，大量預(yù)售機(jī)票退票將抽緊航空公司現(xiàn)金流。

　　3月20日，IATA理事長兼首席執(zhí)行官Alexandre de Juniac說：“新冠肺炎疫情全球大流行引發(fā)航空業(yè)危機(jī)，這場疫情比9·11更糟。僅僅幾周內(nèi)，航空旅行需求幾乎消失殆盡。事實上，對于大多數(shù)航空公司來說，航空旅行市場實際已降至冰點(diǎn)以下，取消航班的旅客人數(shù)超過新訂票的人數(shù)。機(jī)票銷售歸零，航空公司的現(xiàn)金收入也隨之?dāng)嗔?。運(yùn)營收入急劇下降。資金最雄厚的航空公司尚有能力喘息片刻，其他公司入不敷出，正陷入絕境。”

　　圖片來源：羅蘭貝格