深圳國(guó)際物流長(zhǎng)航鳳凰去年全年凈利3214.34萬(wàn) 同比下降47.49%
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-04-15 22:05長(zhǎng)航鳳凰去年全年凈利3214.34萬(wàn) 同比下降47.49%
2020年04月15日 11時(shí) 同花順金融研究中心
4月13日，長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2019年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.92億元，同比下降5.72%，港口航運(yùn)行業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為11.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3214.34萬(wàn)元，同比下降47.49%，港口航運(yùn)行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為25.86%。公司表示，（1）經(jīng)營(yíng)情況 2019年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入79,243.20萬(wàn)元，同比減少4,810.77萬(wàn)元，減幅5.72%；營(yíng)業(yè)成本69,475.50萬(wàn)元，同比增加1,616.56萬(wàn)元，增幅2.38%。
（3）影響業(yè)績(jī)的主要因素 2019年，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，不穩(wěn)定不確定因素增多，各主要經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)動(dòng)能減弱。2019年以來(lái),在中美貿(mào)易摩擦升級(jí)、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、2018年新增運(yùn)力沖擊顯現(xiàn)等因素影響下,以煤炭、鐵礦石為主的沿海散運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，市場(chǎng)總體呈現(xiàn)低位震蕩徘徊的走勢(shì)，運(yùn)價(jià)水平明顯低于去年同期。2019年，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI)全年均值為748.03點(diǎn),同比下跌16.33%。
2018年，公司與長(zhǎng)航貨運(yùn)有限公司簽訂的20艘租賃船舶到期不再續(xù)租后，公司沿海運(yùn)輸控制運(yùn)力規(guī)模出現(xiàn)一定下降，雖通過(guò)購(gòu)置船舶解決了部分運(yùn)力缺口，但受市場(chǎng)下滑影響，沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)營(yíng)收規(guī)模和毛利率均出現(xiàn)一定下降，另外2019年公司中止了與長(zhǎng)航貨運(yùn)的船員勞務(wù)業(yè)務(wù)和特種運(yùn)輸業(yè)務(wù)也減少了公司利潤(rùn)。2019年度，公司加大了內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)務(wù)支持力度，但因內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)務(wù)毛利率較低，盈利空間不足，整體運(yùn)輸業(yè)務(wù)毛利率較去年同期出現(xiàn)一定下降。
2、上表中有關(guān)項(xiàng)目增減變動(dòng)幅度達(dá)30%以上的，應(yīng)說(shuō)明增減變動(dòng)的主要原因。
營(yíng)業(yè)利潤(rùn)變動(dòng)的主要原因：一是航運(yùn)市場(chǎng)低迷，運(yùn)價(jià)水平低于上年同期；二是原向長(zhǎng)航貨運(yùn)租入的船舶租賃期滿后無(wú)法續(xù)租，公司總體運(yùn)力減少，海運(yùn)效益同比減少。
利潤(rùn)總額變動(dòng)的主要原因：一是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少；二是收到的補(bǔ)貼款較上年同期減少。
歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)變動(dòng)的主要原因：營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)外凈額均減少。
基本每股收益變動(dòng)的主要原因：營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)外凈額均減少。
來(lái)源：同花順金融研究中心)
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