新冠肺炎疫情之下，境外輸入病例的陰霾還未散去，新的問(wèn)題又來(lái)了。海員上岸問(wèn)題正變得越來(lái)越突出。這涉及到8萬(wàn)多名在國(guó)際航行船舶上工作的中國(guó)籍船員。

　　海員們普遍遇到的問(wèn)題是14天隔離期過(guò)后仍然回不了家。海員們反映，“貨船一直在海上不下地，跟任何人都沒(méi)有接觸，為什么就不能換班?”“幾個(gè)月沒(méi)有上岸，身體都快生銹了!”“我們是健康的，我們要回家!”

　　4月15日中午，交通運(yùn)輸部有關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人在獲悉上述情況后表示，第一時(shí)間向海事部門(mén)反饋。

　　4月14日，多位海員向記者反映，其所在的遠(yuǎn)洋貨輪正靠泊在我國(guó)某沿海港口。該船于3月29日離開(kāi)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)臺(tái)中港，其間航行于海上并于4月1日入境，到14日已在這個(gè)港口停了14天。

　　在此期間，申請(qǐng)休假的12名海員嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)卣姆酪咭?，“不下船，不落地”。工作期間始終戴口罩，每天下班都進(jìn)行消毒處理等。

　　海員們說(shuō)，4月10日，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢驗(yàn)人員上船為12名休假人員做了核酸檢驗(yàn)，結(jié)果都是陰性。12名休假海員同意在靠岸期間，等到申請(qǐng)的健康碼全部變“綠”后再休假，并且也同意下船后去指定的隔離地點(diǎn)再隔離14天，合格后再回家。

　　“當(dāng)?shù)夭环判?，而且還是13日臨時(shí)出來(lái)的政策?！薄拔錆h都解封了，可我們?cè)诤Ｉ掀藥讉€(gè)月的船員還不讓上碼頭，想不通?！庇泻T說(shuō)。

　　海員們反映，申請(qǐng)休假的大部分海員已經(jīng)在船上工作了10個(gè)月以上，都到了規(guī)定的休假期限，而且每個(gè)人都有必須休假回家的理由。有的海員老母親去世了，需要立即下船回家奔喪;有的海員母親已住院2個(gè)月，迫切需要照顧;有一名海員的父親突發(fā)腦溢血正在住院，也急需回家照顧。

　　知情人士告訴記者，在舟山等地的港口存在這種情況。而且，不同的港口有不同的規(guī)定，有的同一省份執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。比如在福建省，廈門(mén)港可以，福州港就不行;在山東，青島港可以，別的港就不行。

　　海員換班需要海關(guān)、海事、邊防、港航局等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合審批，在某些港口就出現(xiàn)了問(wèn)題——各自為政，相互推諉。“對(duì)于疫情防控政策，地方在執(zhí)行的時(shí)候參差不齊，就像當(dāng)初封村斷路一樣?！?/P>

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)局原巡視員王明志此前表示，海運(yùn)業(yè)體系一旦崩潰，不但影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)安全，也會(huì)影響到廣大人民群眾的日常生活。

　　根據(jù)3月27日中華人民共和國(guó)海事局發(fā)布的《船舶船員新冠肺炎疫情防控操作指南(V2.0)》。國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)盡可能在中風(fēng)險(xiǎn)、低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)開(kāi)展船員換班，高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)港口一般不進(jìn)行船員換班;在境外疫情嚴(yán)重情況下，國(guó)際航行船舶應(yīng)當(dāng)盡可能在國(guó)內(nèi)港口開(kāi)展船員換班;船員換班應(yīng)當(dāng)按照換班地政府的要求，采取相應(yīng)的防控措施。

　　此外，船員換班全過(guò)程應(yīng)當(dāng)做好個(gè)人防護(hù)設(shè)備佩戴、體溫檢測(cè)等措施，如出現(xiàn)健康異常狀況的，應(yīng)當(dāng)立即暫停船員換班，并按照疫情防控要求進(jìn)行處理;換班船員經(jīng)篩查發(fā)現(xiàn)有確診病例、疑似病例、密切接觸者和有發(fā)熱或有呼吸道癥狀者需進(jìn)行隔離的，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)隔離要求，自隔離之日起至隔離結(jié)束之日止每天向航運(yùn)公司報(bào)告健康情況。