亞洲至北美西向航線箱量同比增加14.81%至131萬TEU。亞洲至歐洲東向航線箱量增加22.6%至133.9萬TEU。

　　分航線來看，亞洲-北美東海岸箱量為269.2萬TEU，較上一財年減少37.7萬TEU，艙位利用率為91%，高于上一財年的87%。亞洲-歐洲西向航線箱量為183萬TEU，同比減少14.3萬TEU，艙位利用率93%。

　　4月30日消息，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（Ocean Network Express, ONE）發(fā)布2019財年業(yè)績報告。據(jù)財報表露，該公司2019財年稅后凈利潤為1.05億美元，跨境鐵路 國際物流，總收進為118.65億美元。其中，海運報價 國際快遞，前三季度合計盈利1.31億美元，第四季度虧損2,700萬美元。息稅前利潤為4.22億元，完成箱量1,240萬TEU。據(jù)了解，2019財年的利潤情況高于此前預期的8100萬美元。這是ONE成立后的第二份年度財報，也是首次實現(xiàn)年度盈利。2018財年，該公司報虧5.86億美元。　　

　　ONE在財報中表示，由于疫情蔓延，全球經(jīng)濟形勢迅速惡化，嚴重影響全球供給鏈。在歐洲、北美和其他很多地區(qū)，需求正在下降。4月，該公司閑置了大量運力。5月之后，不確定性仍在增加。因此，暫不對2020財年的業(yè)績表現(xiàn)作出猜測。

　　截至第四季度末，ONE旗下運營224艘船，海運費，合計157.1萬TEU。從第四季度的服務結(jié)構(gòu)來看，亞洲至北美航線占比34%，其次是亞洲至歐洲航線占比24%，亞洲區(qū)域內(nèi)航線占比22%。