總有人問葉聰，為什么要越潛越深?海底蘊躲了豐富的資源，探索海洋、保護海洋、經(jīng)略海洋，建設(shè)海洋強國，都與深潛密切相關(guān)，高技術(shù)深潛裝備可以幫助我們更好地繪制深海“躲寶圖”。

　　2018年12月20日，海南省出資購置了福建馬尾船廠一條正在建造中的海洋工程船——也就是后來的“探索二號”。相比新造船，中國科學院深?？茖W與工程研究所用不到5折的低本錢價就獲取了一條性能優(yōu)異的船舶，大大縮短了船舶建造和改造的工期，滿足了萬米載人潛水器海試時間窗口的要求。

　　所謂全流程水池試驗，就是要求潛水器在水池環(huán)境中，把將來在海洋中需要檢驗的事情，在水池環(huán)境中模擬開展測試，并且潛航員、潛水器調(diào)試職員也需要參與合練，熟悉相關(guān)操縱預案，讓潛水器和潛航員都符合出海條件。

　　全球深度大于6000米的海溝共有37條，這些海溝所在的區(qū)域被稱作海斗深淵，簡稱深淵。海底萬米深淵可謂是科研的“無人區(qū)”。然而，隨著人們對深淵展開科學調(diào)查，一些熟悉正在被顛覆。

　　從陸地走向水池

　　全海深載人潛水器又稱萬米載人潛水器。2020年，中國萬米載人潛水器即將探訪馬里亞納海溝的最深處“挑戰(zhàn)者深淵”，一場“大戲”即將在深海“舞臺”上演。

　　憑深海裝備探索“無人區(qū)”

　　水池試驗預計將持續(xù)到今年6月。之后，萬米載人潛水器將走出實驗室，進進海試階段。葉聰說，在嘗試萬米下潛的終縱目標前，潛水器預計將首先開展淺海試驗。

　　葉聰還有個小目標，?？唇衲甏畛俗约涸O(shè)計的潛水器，造訪萬米深淵。

　　海底萬米深淵可謂是科研的“無人區(qū)”，全海深載人潛水器是“人無我無”的科考裝備。以深淵進進技術(shù)、深淵探測技術(shù)為代表的深海技術(shù)，代表了當前國際深海工程技術(shù)領(lǐng)域的頂級水平。放眼全球，到訪過萬米深淵的全海深潛水器屈指可數(shù)。

　　2020年3月，萬米載人潛水器在中國船舶團體有限公司七〇二所完成總裝并開始全流程水池試驗。

　　“中國的載人潛水器是中國深?？萍嫉募畜w現(xiàn)。此前已經(jīng)投進使用的‘深海勇士’號、‘蛟龍’號，為全海深載人潛水器奠定了中國制造的基礎(chǔ)。全海深載人潛水器建成投進使用后，將會創(chuàng)造新的‘中國深度’，進一步提升我國海洋探測能力與研究水平?！比~聰說。

　　但萬米載人潛水器無法自己抵達馬里亞納海溝并進行下潛，它需要“搭車”前往。為確保海試工作順利進行，除母船“探索一號”外，還需要一條海試支持保障母船。

　　一般來說，往馬里亞納海溝“挑戰(zhàn)者深淵”海域進行海試需要至少提前6個月到外交部報備，獲得海試許可。因此按照正常取證流程，“探索二號”或無法參與今年下半年的萬米深潛試驗。

　　2019年1月13日，海運報價 國際快遞，“探索二號”在福建馬尾順利下水。該船采用電力推進，配置有2個全回轉(zhuǎn)主推進器，一個槽道側(cè)推和一個伸縮槳測推，續(xù)航力超過15000海里。船舶配置了近10000馬力的主發(fā)動機組，具備2級動力定位(DP)能力，優(yōu)秀的動力性能可進步船舶在惡劣海況中的適用性和在航率。

　　兩艘母船為潛水器護航

　　獲悉相關(guān)情況后，中國船級社廣州審圖中心及船級社福州分社通過提前籌備，在滿足規(guī)范要求的條件下，加班加點，僅用3個工作日便完成了30份中國船級社(CCS)證書的取證工作。獲取CCS證書后，還需要獲取海事局的國籍證書。海南海事局以“探索二號”為試點，在全國開創(chuàng)首例船舶登記“一事通辦”，僅用1天時間便完成了外交部報備所需國籍證書的辦理工作。