市場表現(xiàn)波濤不驚 航線運價小幅波動

　　波斯灣航線，目的地市場情況總體保持平穩(wěn)。市場在傳統(tǒng)旺季運輸需求略有回升，與此同時航線運力略有收縮，供需狀況得到改善。本周，上海港船舶艙位利用率約在90%左右。有部分航商跟進推漲航線運價，即期市場運價再次上漲。7月17日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為675美元/TEU，較上期上漲5.8%。

　　歐洲航線，歐洲地區(qū)的疫情近期出現(xiàn)一定波動，但社會生產(chǎn)經(jīng)營活動仍在逐漸恢復(fù)，市場貨量穩(wěn)中有升。市場上出現(xiàn)個別加班船，但總體運力水平保持穩(wěn)定。本周，上海港船舶均勻艙位利用率在95%以上，多數(shù)班次滿載。市場運價水平總體穩(wěn)定，個別航商小幅下調(diào)訂艙價格，運價小幅下跌。7月17日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為907美元/TEU，較上期下跌1.4%。地中海航線，裝載率情況略遜于歐洲，多數(shù)航商保持原有運價不變，跨境鐵路 國際物流，個別小幅降價，即期市場運價小幅下跌。7月17日，上海出口至地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）為940美元/TEU，較上期下跌1.2%。

　　日本航線，本周運輸需求基本平穩(wěn)，市場運價小幅波動。7月17日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為742.51點。

　　澳新航線，當?shù)匾咔榭刂魄闆r總體略好于其它海外地區(qū)，但近期也出現(xiàn)反彈，生產(chǎn)經(jīng)營狀況略受影響，運輸需求短時保持平穩(wěn)。本周，上海港船舶均勻艙位利用率保持在90%以上。航商的市場報價多數(shù)維持不變，個別略有下調(diào)，即期市場運價微跌。7月17日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為1068美元/TEU，較上期下跌0.7%。

　　北美航線，近期美國新冠疫情確診人數(shù)出現(xiàn)大幅反彈，美國市場始終處于防疫和經(jīng)濟重啟的博弈之中。進進七月,市場運輸需求總體呈上升勢頭，美西南航線運力略有增加，美東航線仍保有一定的運力控制措施,總體運力規(guī)?？刂圃诠婪秶┬锠顩r保持良好。本周，上海港美西、美東航線船舶均勻艙位利用率均在95%以上，多數(shù)班次滿載。價格方面，多數(shù)航商維持運價不變，少數(shù)則小幅上調(diào)運價，即期市場運價微升。7月17日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2794美元/FEU、3334美元/FEU，較上期分別上漲0.4%和1.1%。

　　本周，全球新冠疫情累計確診人數(shù)突破1300萬人，很多地區(qū)疫情出現(xiàn)反彈，多國經(jīng)濟重啟進度面臨挑戰(zhàn)。市場進進七月傳統(tǒng)旺季，運輸需求總體有所恢復(fù)，運輸價格受疫情拖累總體呈現(xiàn)小幅波動態(tài)勢，綜合指數(shù)與上期基本持平。7月17日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1035.61點，較上期微漲0.2%。

　　南美航線，新冠疫情仍在南美洲肆虐，巴西等國新冠確診人數(shù)持續(xù)增漲。疫情導(dǎo)致市場運輸需求疲軟，南美運輸市場仍處于低谷。本期，上海港船舶均勻裝載率在90%左右。部分航商為保持貨量降價攬貨，即期訂艙價格再次下跌。7月17日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為500美元/TEU，較上期下跌7.6%。

　　上海航運交易所 鄧凱