北德港口同盟或帶來轉(zhuǎn)機(jī)。下薩州交通部長阿爾特胡斯曼尚未發(fā)表評論，而州社民黨議會黨團(tuán)主席Hanne Modder表示：“下薩州已預(yù)備停當(dāng)。”

　　因新冠危機(jī)導(dǎo)致全球貿(mào)易萎縮，德國北部各港集裝箱吞吐量大幅下降，壓力陡增。為在與歐洲頂級海港鹿特丹和安特衛(wèi)普的激烈競爭中生存，漢堡、威廉港和不來梅港的碼頭運(yùn)營商目前正就可能的合作進(jìn)行談判。

　　多年來，三家港口一直處于競爭狀態(tài)，互相削弱，導(dǎo)致當(dāng)前全面陷進(jìn)困境：漢堡港碼頭運(yùn)營商HHLA今年上半年盈利5000萬歐元，僅為往年同期的一半，海運(yùn)費(fèi)，集裝箱吞吐量同比下降12%至300萬標(biāo)箱。威廉港亞德威悉碼頭運(yùn)營商Eurogate今年已虧損2300萬歐元，亞德威悉碼頭運(yùn)營8年至今，集裝箱年吞吐量仍不及預(yù)設(shè)的270萬標(biāo)箱的四分之一。