我部支持設立粵港澳大灣區(qū)國際航運商學院。該建議對于落實黨中心、國務院關(guān)于加快建設交通強國的戰(zhàn)略部署，實施《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和《中共中心國務院關(guān)于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》(以下簡稱《意見》)有重要意義。

　　立足培養(yǎng)高質(zhì)量船員隊伍，持續(xù)推進船員培訓、考試、發(fā)證治理工作改革創(chuàng)新，試點答應境外船東或船舶治理公司在深圳設立船員培訓機構(gòu)，支持深圳建設高水平航海類院校和學科”。我部將在航運商學院船員培訓資質(zhì)審批、課程設置與培訓模式、考試和發(fā)證治理等方面給予指導和支持，促進高水平辦校。

　　李引泉、蔡毅代表：

　　深圳毗鄰港澳，且深圳和香港均為排在全球前列的航運關(guān)鍵城市，也是粵港澳大灣區(qū)建設的核心城市。兩地航運經(jīng)濟發(fā)達，航運人才需求量大，特別是高素質(zhì)航運人才存在較大缺口。

　　今年兩會期間，全國人大代表李引泉、蔡毅提出，建議設立粵港澳大灣區(qū)國際航運商學院。交通部于9月17日公然了關(guān)于此建議的答復函，表示支持設立粵港澳大灣區(qū)國際航運商學院。

　　目前，香港船東已不得不大量聘用外籍(緬甸、印度、菲律賓等)船員來滿足需求，國際物流，據(jù)統(tǒng)計，外籍船員占比高達65%;事實上，在深圳建設船員及航運人才培養(yǎng)基地，是內(nèi)地和香港航運企業(yè)的共叫，符合實際需求，既解決實際困難，又利于協(xié)同發(fā)展。

　　2019年8月，國家出臺的《意見》明確提出“支持深圳建設全球海洋中心城市，支持深圳實施綜合授權(quán)改革試點”;2019年12月，我部發(fā)布了《發(fā)揮海事作用支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》，明確了“創(chuàng)新船員治理模式。

　　二、創(chuàng)辦航運商學院順應大灣區(qū)航運業(yè)發(fā)展的需求

　　您提出的關(guān)于設立粵港澳大灣區(qū)國際航運商學院的建議收悉?，F(xiàn)答復如下：

　　一、創(chuàng)辦粵港澳大灣區(qū)國際航運商學院具備政策基礎

　　船員是國家重要戰(zhàn)略資源，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中具有重要作用，設立粵港澳大灣區(qū)國際航運商學院，高出發(fā)點培養(yǎng)國際化航運人才，符合發(fā)展需要。

　　三、下一步工作思路

　　粵港澳大灣區(qū)國際航運商學院建設期間，我部將結(jié)合高素質(zhì)船員隊伍建設和船員治理培訓、考試、發(fā)證改革，堅持優(yōu)質(zhì)、高效原則，協(xié)助推動粵港澳船員高質(zhì)量發(fā)展，服務好國家戰(zhàn)略實施。