尤其在今年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，在很多交通工具大面積中斷航停運的情況下，中歐班列逆勢而行，今年1至5月開行數(shù)目和發(fā)貨量同比上升28%和32%，累計運送防疫物資達12524噸，為沿線國家抗疫提供了堅實保障。

　　如今中歐班列開行數(shù)目實現(xiàn)迅猛增長，運到時限大幅壓縮，物流本錢明顯降低，服務平臺不中斷完善，海運費，貨物品類日益豐富，品牌的影響力不中斷增強。攜手同行御風雨，中國氣力初心不改。

　　作為“一帶一路”的重要組成部分，中歐班列推動了全球物流運輸?shù)拇舐?lián)通，它讓沿線國家搭上了“一帶一路”發(fā)展的順風車，實實在在的好處，真金白銀的收進，中歐班列受到了中歐各國企業(yè)歡迎。這即得益于鐵路自身具有的安全快捷、綠色環(huán)保、性價比高、受自然環(huán)境影響小的上風，更體現(xiàn)了黨中心的高瞻遠矚。

　　相信“一帶一路”的未來一定會更加光明、中歐班列的明天也一定會更加美好。（孔德志）

　　自我國在2013年首次提出倡議以來，“一帶一路”至今已走過了7個年頭。如今回看7年的發(fā)展歷程，從起初的困難重重，到贏得世界人民的關(guān)注和積極回應，中國用硬實力和誠信樹立了大國形象。