報告顯示,2019年,中國在冊通航機(jī)場246座,在冊通航機(jī)場數(shù)目首次超過運(yùn)輸機(jī)場。今年上半年,中國又新增在冊通航機(jī)場50個。
通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心,涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運(yùn)營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系,具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強(qiáng)等特點(diǎn)。通俗地講,通用航空就是除往貿(mào)易航空后民用航空其他部分。
(記者張建)16日,第二屆中國(長春)通用航空發(fā)展大會在吉林省長春市舉行。當(dāng)日,中國航空運(yùn)輸協(xié)會通用航空分會發(fā)布的《2019-2020中國通用航空發(fā)展報告》顯示,中國通用航空發(fā)展迅速,截至今年6月底,中國在冊通航機(jī)場已達(dá)296個。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來,眾多通航企業(yè)積極投身疫情防控工作。通航以“小批量、多批次、高頻次、點(diǎn)到點(diǎn)”的形式執(zhí)行醫(yī)療職員和物資運(yùn)輸任務(wù),以航空作業(yè)的形式開展精準(zhǔn)消毒滅殺等任務(wù)。
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