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京滬高鐵推浮動(dòng)票價(jià)背后 鐵路市場(chǎng)化改革進(jìn)一步推進(jìn) -亞馬遜頭程

?物流新聞 ????|???? ?2020-11-01 23:05

  記者了解到,2014年12月份和2015年12月份,國家發(fā)改委分別下發(fā)了《關(guān)于放開部分鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格的通知》和《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)政策的通知》,其中提到,2008年以來,部分高鐵動(dòng)車組實(shí)行鐵路運(yùn)輸企業(yè)自主制定試行票價(jià),市場(chǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn),對(duì)促進(jìn)旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、提升鐵路客運(yùn)服務(wù)水平、方便群眾快捷舒適出行、吸引社會(huì)資本投進(jìn)鐵路建設(shè)等發(fā)揮了重要作用。

  記者查詢鐵路12306 APP了解到,目前北京南站到上海虹橋站的高鐵票價(jià)為二等座553元,一等座933元,商務(wù)座1748元,運(yùn)行時(shí)間在4小時(shí)28分鐘到6小時(shí)13分鐘之間。

  記者 向炎濤

  “此次票價(jià)調(diào)整的依據(jù)是2014年和2015年國家發(fā)改委下發(fā)的兩個(gè)文件,把鐵路定價(jià)權(quán)下放給鐵路運(yùn)輸企業(yè),從那時(shí)起,我們就已經(jīng)著手研究票價(jià)體制改革工作了,上市前和上市后一直處在研究中,現(xiàn)在研究方案成熟了就實(shí)時(shí)出。”上述京滬高鐵內(nèi)部有關(guān)人士對(duì)記者說。

  “后續(xù)還會(huì)陸續(xù)出更多具體的配套措施,我們也在探索更市場(chǎng)化更個(gè)性化的服務(wù)。”該人士表示。

  探索浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制

  開通九年首次調(diào)價(jià)

  為解決需求不均衡和供需矛盾等題目,動(dòng)京滬高鐵市場(chǎng)化發(fā)展,近日,京滬高鐵公司決定對(duì)京滬高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)公告,自2020年12月23日起,京滬高鐵將改變目前執(zhí)行的固定票價(jià)的做法,實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、靈活的浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制,以現(xiàn)行執(zhí)行票價(jià)為基準(zhǔn)價(jià)實(shí)行上下浮動(dòng),將北京南站至上海虹橋站全程列車二等座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為598元,最低執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為498元。

  上述京滬高鐵內(nèi)部相關(guān)人士對(duì)記者表示,相對(duì)于價(jià)格變化,此次推行浮動(dòng)票價(jià)更重要的意義是建立了鐵路市場(chǎng)化的浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制,就像民航一樣,用市場(chǎng)化的方式更靈活地調(diào)整票價(jià),更符合社會(huì)需要。京滬高鐵作為公眾公司,票價(jià)市場(chǎng)化也更有利于上市公司治理發(fā)展。未來,公司還會(huì)繼續(xù)研究出臺(tái)有關(guān)價(jià)格、服務(wù)方面的配套措施,向更市場(chǎng)化、個(gè)性化方向慢慢轉(zhuǎn)變。

  對(duì)此,國家發(fā)改委提出,對(duì)在中心治理企業(yè)全資及控股鐵路上開行的設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的高鐵動(dòng)車組列車一、二等座旅客票價(jià),由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)價(jià)格法律法規(guī)自主制定;商務(wù)座、特等座、動(dòng)臥等票價(jià),以及社會(huì)資本投資控股新建鐵路客運(yùn)專線旅客票價(jià)繼續(xù)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié),由鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況等因素自主制定。

  根據(jù)京滬高鐵此次調(diào)整方案,將對(duì)時(shí)速300公里——350公里動(dòng)車組列車二等座公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,同時(shí)將商務(wù)座、特等座和一等座與二等座的比價(jià)關(guān)系分別按照3.5倍、1.8倍和1.6倍執(zhí)行。

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