據(jù)美國媒體報道，今年以來全球運營航線數(shù)已經(jīng)減少三分之一。數(shù)據(jù)顯示，今年1月底時，全球在營航線共47756條，截至本月2日，航線僅剩33416條。根據(jù)行業(yè)組織撰寫的《2019航空效益報告》，疫情暴發(fā)前，全球航空業(yè)提供就業(yè)崗位約6550萬個，產(chǎn)生的經(jīng)濟總量達2.7萬億美元。

　　另據(jù)路透社消息，韓國產(chǎn)業(yè)銀行將以發(fā)行新股的方式，為韓進團體注資數(shù)千億韓元收購韓亞航空的股份。消息傳出后，韓亞航空的股價一度跳漲8%。此前，韓亞航空的出售計劃于今年9月流產(chǎn)。假如大韓航空與韓亞航空合并，將誕生一個銷售額超過18萬億韓元（約1073億元人民幣）的大型航空公司。分析人士表示，韓國第二大全服務(wù)航空公司韓亞航空退出競爭，大韓航空可能從中受益，而合并可能會給韓國航空業(yè)帶來積極結(jié)果。

　　《韓國經(jīng)濟日報》稱，跨境鐵路 國際物流，韓進團體一直在與韓亞航空的主要債權(quán)人——韓國產(chǎn)業(yè)銀行談判，并將最早于下周向該行提交意向書。

　　據(jù)韓國媒體12日報道，消息人士稱，大韓航空母公司韓進團體正在就收購韓亞航空進行談判。大韓航空和韓亞航空是韓國前兩大航空公司，假如合并將對韓國航空業(yè)產(chǎn)生深遠影響。