(記者 劉冉陽(yáng))記者7日從中共臨滄市委宣傳部獲悉，位于該市境內(nèi)的五老山特長(zhǎng)隧道本月6日全線貫通，這標(biāo)志著墨(江)臨(滄)高速高速公路全線難度最大的重點(diǎn)控制性工程被攻克，為墨(江)臨(滄)高速如期通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　為此，隧道施工團(tuán)隊(duì)引進(jìn)3臺(tái)全自動(dòng)化三臂鑿巖機(jī)，進(jìn)行高效作業(yè)，并采用濕噴式混凝土技術(shù)，加快隧道初期支護(hù)循環(huán)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，進(jìn)步濕噴混凝土質(zhì)量，降低高風(fēng)險(xiǎn)隧道的不安全因素。

　　墨臨高速公路是杭(州)瑞(麗)高速公路的組成部分，是國(guó)家“一帶一路”建設(shè)及臨滄市脫貧攻堅(jiān)的重大工程，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，項(xiàng)目建成后，將結(jié)束臨滄市沒(méi)有國(guó)家高速路網(wǎng)的歷史。

　　據(jù)了解，五老山隧道是墨臨高速公路全線最長(zhǎng)且地質(zhì)最復(fù)雜的隧道，為分離式雙向四車(chē)道隧道，左幅長(zhǎng)6685米，右幅長(zhǎng)6640米，這條隧道在中斷裂帶，掘進(jìn)200米就用了一年的時(shí)間。隧道地質(zhì)復(fù)雜多變，不具備施工支洞條件，由進(jìn)出口兩端掘進(jìn)，尤其是進(jìn)口段的施工，地質(zhì)極為軟弱破碎、變化頻繁，且富水量大。施工過(guò)程中突泥涌水處理20余次，糜棱巖及其他不良地質(zhì)中斷層帶極為常見(jiàn)，施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)極高。