繼收購(gòu)希臘港口后, 中遠(yuǎn)海運(yùn)或進(jìn)股德國(guó)漢堡港

2021年06月15日 13時(shí) CNSS

德國(guó)漢堡港
HHLA以為與中遠(yuǎn)的密切合作是一個(gè)機(jī)會(huì)，可以加強(qiáng)與中國(guó)公司的關(guān)系，并確保Tollerort集裝箱碼頭的貨運(yùn)量穩(wěn)定。

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中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司也發(fā)表了類似的公告。作為少數(shù)股東，中遠(yuǎn)海運(yùn)?？磁cHHLA建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以確保Tollerort集裝箱碼頭的穩(wěn)定貨運(yùn)量。為了達(dá)成交易，HHLA向中遠(yuǎn)出售股份必須獲得有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)。

據(jù)悉，由于新冠病毒大流行影響了2020年的大部分時(shí)間，HHLA在2021年第一季度取得了可喜的業(yè)績(jī)。公司預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間將出現(xiàn)溫順增長(zhǎng)，HHLA第一季度的業(yè)績(jī)?cè)黾又?590萬(wàn)美元（約合2130萬(wàn)歐元），而往年同期僅為1230萬(wàn)美元。
 

近日，德國(guó)漢堡港碼頭運(yùn)營(yíng)商Hamburger Hafen  und Logistik  AG（下文簡(jiǎn)稱HHLA）發(fā)布公告稱，該團(tuán)體正在與香港上市的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司COSCO SHIPPING  Ports Limited （下文簡(jiǎn)稱CSPL）就CSPL在HHLA的全資子公司HHLAContainer  Terminal TollerortGmbH （下文簡(jiǎn)稱CTT）的少數(shù)戰(zhàn)略進(jìn)股進(jìn)行談判。

據(jù)eeSea定期航線數(shù)據(jù)庫(kù)，CTT提供18條定期航線服務(wù)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，跨境鐵路 國(guó)際物流，其中大部分是歐洲近洋線，盡管也處理海洋同盟的NEU3亞洲―北歐航線（CMACGM的FAL7航線，中遠(yuǎn)的AEU7航線），部署10艘運(yùn)能為13000至19000 TEU的集裝箱船，若這筆交易完成，預(yù)計(jì)將擴(kuò)大中遠(yuǎn)海運(yùn)在歐洲的業(yè)務(wù)。

HHLA首席執(zhí)行官AngelaTitzrath在談到季度報(bào)告時(shí)表示：“今年的強(qiáng)勁開局讓我們對(duì)2021財(cái)年的目標(biāo)持樂(lè)觀態(tài)度。即使面對(duì)與新冠病毒大流行相關(guān)的持續(xù)挑戰(zhàn)，HHLA在貿(mào)易上仍然取得成功。”
 

通過(guò)進(jìn)股，HHLA希看加強(qiáng)與中國(guó)合作伙伴的客戶關(guān)系以及Tollerort集裝箱碼頭的可持續(xù)規(guī)劃保障，以確保漢堡港的吞吐量和就業(yè)情況。CTT將繼續(xù)向HHLA網(wǎng)絡(luò)中的所有客戶開放。

據(jù)悉，中遠(yuǎn)團(tuán)體已收購(gòu)比雷埃夫斯港（Piraeus），而漢堡港是繼鹿特丹（Rotterdam）及安特衛(wèi)普（Antwerp）兩大港口之后，歐洲第四大主要集裝箱港。中國(guó)可謂是漢堡港迄今為止最重要的貿(mào)易伙伴。近40年來(lái)，中國(guó)航運(yùn)公司中遠(yuǎn)海運(yùn)的船舶一直在HHLA的Tollerort集裝箱碼頭停靠。
CTT是HHLA深海碼頭中最小的一個(gè)，與其主要Burchardkai碼頭及半自動(dòng)化Alternwerder碼頭一起營(yíng)運(yùn)四個(gè)泊位，該集裝箱碼頭長(zhǎng)1200米，最大吃水深度為15.1米，可收留納大型集裝箱船靠泊。CSPL收購(gòu)少數(shù)股份后將與HHLA共同持有該集裝箱碼頭的所有權(quán)。


可能的戰(zhàn)略進(jìn)股的貿(mào)易和法律條款目前是進(jìn)一步談判的主題。雙方尚未達(dá)成具有法律約束力的協(xié)議。除了雙方各自董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)的內(nèi)部批準(zhǔn)外，此類協(xié)議還需要相關(guān)部分的批準(zhǔn)。