運費十連漲！北歐突破20000美元大關(guān) 跨太平洋至美西報價高達25000美元！ -非洲空運
?海運新聞 ????|???? ?2021-06-30 22:36一位總部位于英國的NVOCC表示，承運人的一封再次漲價的“簡短的電子郵件”，就像是壓倒他們的“最后一根稻草”。“瘋狂的運費導致很多來自中國的訂單被取消，這對無法進步零售價格的零售商產(chǎn)生了嚴重的沖擊。”
Seko Logistics全球海運高級副總裁Craig Grossgart證實， 上周有一家托運人為從上海到洛杉磯的40英尺集裝箱報價3.2萬美元。“老實說，我以為這是承運人向客戶表示不想接受其業(yè)務的一種‘禮貌方式’。”Grossgart說。
綜合上海航運交易所以及波羅的海兩大運價指數(shù)顯示，從中國上海往往歐洲的運費，在過往10周出現(xiàn)連續(xù)上漲！其中，在第23周上海運往歐洲的集裝箱即期運費上漲7.9%，連續(xù)第10周環(huán)比上漲；而運往地中海的運價上漲5.4%，連續(xù)11周較前一周有所增長。
隨著旺季的鄰近，前往歐洲和美國的托運人的情況似乎將變得更糟。他們將需要預備好迎接7月1日起新一輪的FAK和GRI價格上調(diào)，還將面臨從7月中旬開始再次費用上調(diào)，以及數(shù)千美元的PSS（旺季附加費）。
從中國到北歐的短期運費已經(jīng)突破了20000美元/FEU的大關(guān)，而跨太平洋到美國西海岸的船公司報價則高達25000美元。上周有報道稱，從上海到洛杉磯的報價達3.2萬美元。
近幾個月來，海運業(yè)和全球供給鏈面臨著巨大挑戰(zhàn)，新冠肺炎疫情的混亂加上不可預見的黑天鵝事件，集裝箱滯港、船舶跳港、運輸周轉(zhuǎn)不暢以及港口擁堵等情況成為常態(tài)。
隨著保費的增加，再加上大量其他費用，即期市場指數(shù)與實際支付費率之間的差距正逐周擴大。
上半年蘇伊士運河和華南多個港口擁堵等不可預見的事件，使得海運運價整體被推高。
盡管這些大幅進步的費率包括額外費用，以保證集裝箱和艙位，但一些托運人抱怨他們的貨物仍被甩。
原標題：運費十連漲！北歐突破20000美元大關(guān)，跨太平洋至美西報價高達25000美元！何時到頭？
在跨太平洋地區(qū)，美國西海岸的FBX指數(shù)為6905美元、美國東海岸的FBX指數(shù)為9891美元。
運輸市場運力緊張的僵局暫時仍未緩解，全球集運市場運價正變得越來越瘋狂，如“火箭式”沖頂不中斷突破原先的紀錄，空運報價 海運價格，沒有盡頭……
跨太平洋報價高達25000美元
最新一期波羅的海航運交易所與Freightos推出的全球集裝箱貨運指數(shù)（Freightos Baltic Index）顯示，北歐運價指數(shù)為每40英尺10979美元、地中海運價指數(shù)為11098美元。
總部位于沃靈頓的物流與供給鏈咨詢公司Straightforward Consultancy的Andy Cliff警告說，一些進口商陷進了與主要零售商約定的固定價格和高運費之間的陷阱，可能會碰到麻煩。
與此同時，上周五最新一期的上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)又上漲37點，達到3785.40點的新高，較上期上升1.0%。
隨著歐美國家生產(chǎn)、生活逐步恢復，對各類物資需求增長，以及下半年是海運的傳統(tǒng)旺季，包括針對西方萬圣節(jié)、玄色星期五購物節(jié)、圣誕節(jié)等貨物將在8月到12月陸續(xù)發(fā)出，再加上訂艙難、塞港嚴重、船期不穩(wěn)等多重不利影響因素，航運市場運價將保持高位。
返回首頁
運費十連漲！北歐突破20000美元大關(guān) 跨太平洋至美西報價高達25000美元！
2021年06月30日 11時 市場資訊
亞洲-美東美西貨運指數(shù)
亞洲-北歐地中海貨運指數(shù)
歐洲運費錄得十連漲！
“很多英國進口商會發(fā)現(xiàn)自己陷進困境，運費是往年的八倍；所以預計 2022 年會出現(xiàn)破產(chǎn)”，他警告說。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |