起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

20000人中僅850人能開工!海工巨頭勝科海事公布工人限制措施

?海運新聞 ????|???? ?2020-05-15 17:47

  受新冠疫情導(dǎo)致的各種限制措施的影響,新加坡海工造船廠勝科海事(Sembcorp Marine)可以上班的工人已經(jīng)從2萬人銳減至850人。

  新冠肺炎疫情在全球的蔓延導(dǎo)致了一系列封鎖措施的出臺。這些措施嚴(yán)重擾亂了運輸、供應(yīng)鏈、人力供應(yīng)以及工廠的運營,并導(dǎo)致石油及能源需求下降。這些對勝科海事帶來了不利影響。在新冠大流行和油價暴跌的共同作用下,各大石油公司推遲了項目最終投資決策(FID)并大幅削減了2020年的資本支出,讓現(xiàn)實情況更加雪上加霜。

  勝科海事有幾個項目正在進(jìn)行中,但由于石油和天然氣運營商削減資本支出,已經(jīng)影響了正在進(jìn)行的項目談判以及新訂單的最終落定。盡管該公司在船廠實施了預(yù)防感染新冠病毒的措施,勝科海事表示外來務(wù)工人員的宿舍卻已演變?yōu)樾鹿诜窝赘腥镜木奂亍R虼?,該公司正與政府的機構(gòu)工作小組進(jìn)行協(xié)調(diào),通過在員工宿舍進(jìn)行大規(guī)模測試,來識別、治療并隔離被感染員工。

  4月21日,人力部門宣布實施活動限制措施,不允許外來務(wù)工人員離開宿舍去上班。因此,勝科海事船廠中的工人數(shù)量從約2萬人銳減至850人。這850名員工被派往管理重要工程并支持船廠的基本服務(wù),例如緊急響應(yīng)小組、工廠及設(shè)備管理、宿舍、醫(yī)療中心及船廠安全等。

  這些措施適用于該公司在新加坡的船廠?;顒酉拗拼胧┮约捌渌拗拼胧┮呀?jīng)延長至2020年6月1日。

  勞動力短缺對船廠的運營帶來了嚴(yán)重的不利影響。勝科海事表示,將繼續(xù)評估這些措施對項目進(jìn)度的影響,并與客戶緊密合作,在這段充滿挑戰(zhàn)的時期共同管理正在運營的項目。勝科海事表示,希望在受限措施解除后,能重新啟用現(xiàn)有的人力資源,安全、高效地恢復(fù)工作。

  油氣公司削減資本支出也影響了該公司正在進(jìn)行的談判項目以及新訂單的落定。其中包括勝科海事的西卡角(Siccar Point)FPSO項目(浮式生產(chǎn)儲油卸油船)。據(jù)悉,3月底西卡角決定將Cambo項目的計劃批準(zhǔn)日期推遲至2021年。勝科海事負(fù)責(zé)Cambo油田開發(fā)項目中七艘圓柱形FPSO的設(shè)計工作。此外,該船廠表示,現(xiàn)有訂單的執(zhí)行延遲以及新訂單的匱乏導(dǎo)致入賬走低。

  新冠疫情還影響了全球航運業(yè)務(wù),并對該公司的修船業(yè)務(wù)帶來了不利影響。所有這些因素都導(dǎo)致了整個集團(tuán)的業(yè)務(wù)量較低,進(jìn)而影響了公司的入賬及總體底線績效。

  勝科海事有許多海工項目正在進(jìn)行中,包括殼牌的Vito和Whale 浮式生產(chǎn)平臺(FPU)項目,挪威國油(Equinor)的Johan Castberg和希臘石油公司Energean的Karish FPSO項目,泛洋公司的鉆井船以及Tyra海工平臺項目。勝科海事表示,將努力推進(jìn)這些項目的完成進(jìn)度,并將根據(jù)活動前景繼續(xù)合理調(diào)動人力資源。

  除修船業(yè)務(wù)外,勝科海事集團(tuán)其他部門的業(yè)務(wù)量也很低。今年接下來的這段時間,預(yù)計所有部門的整體業(yè)務(wù)量還將進(jìn)一步走低。特別是由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷以及對項目執(zhí)行及時性的影響,更加劇了挑戰(zhàn)。

  新冠肺炎疫情的影響以及低油價對項目最終投資決策的影響,將在可預(yù)見的時期內(nèi)繼續(xù)對新訂單帶來不利影響。面對充滿挑戰(zhàn)和不斷惡化的商業(yè)環(huán)境,勝科海事的首要任務(wù)是確保公司擁有足夠的流動資金,以維持公司的運營并安然度過這次嚴(yán)重危機。

  勝科海事表示,將繼續(xù)專注于尋找受目前商業(yè)環(huán)境影響較小的商業(yè)機會。該集團(tuán)預(yù)計,在可預(yù)見的時期內(nèi),前期的虧損還將延續(xù)。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言