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也有可能面臨損害自己聲譽(yù)的風(fēng)險(xiǎn) -包機(jī)運(yùn)輸

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-07-28 14:59


今年4月,Euronav從多家銀行獲得了8000萬(wàn)歐元(約合9410萬(wàn)美元)的新貸款,鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn),貸款要求涉及該公司必須達(dá)到的可持續(xù)性和減排要求。截至目前,Euronav與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相關(guān)的融資占比已達(dá)31.5%。
今年1月,Odfjell成為航運(yùn)業(yè)中首批發(fā)行與天氣和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相關(guān)債券的公司之一。這一舉措獲得投資者的支持,并成功籌集了1億美元。值得留意的是,這1億美元債券的年利率為NIBOR+575BP,貸款將于2025年1月到期。
與2020年相比,Odfjell僅需要進(jìn)步4.4%的AER水平。DNB Markets在一份分析報(bào)告中指出,從2025年到2030年,可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“更具挑戰(zhàn)性的階段”。該公司進(jìn)一步夸大,Odfjell亟需調(diào)整現(xiàn)有船隊(duì)配置,例如增加更多使用LNG或其他低碳排放推進(jìn)技術(shù)航行的船只,或是將船舶改裝成以氨氣為動(dòng)力。


世界最大的集裝箱船獨(dú)立船東Seaspan在今年5月公布,公司已發(fā)行了4.5億美元的可持續(xù)債券,并將在8月再次發(fā)行5000萬(wàn)美元的債券。Seaspan稱(chēng)之為“有史以來(lái)規(guī)模最大的與可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的私募”。

據(jù)了解,這種融資方式能夠使航運(yùn)公司獲得一定收益,但條件是公司必須實(shí)現(xiàn)特定的天氣目標(biāo),例如在2030年前進(jìn)步其船隊(duì)的能源效率或降低其碳排放強(qiáng)度。假如公司不能實(shí)現(xiàn)這些與可持續(xù)發(fā)展掛鉤債券或銀行貸款相關(guān)的目標(biāo),可能會(huì)產(chǎn)生利率上升、媒體重點(diǎn)關(guān)注以及損害公司聲譽(yù)等不良影響。

也有可能面臨損害自己聲譽(yù)的風(fēng)險(xiǎn)
-包機(jī)運(yùn)輸

Odfjell投資者關(guān)系主管Bjørn KristianRøed先容道,“隨著投資者和銀行更加關(guān)注航運(yùn)業(yè)天氣目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),我們預(yù)計(jì),與可持續(xù)性相關(guān)的銀行貸款或債券將在未來(lái)幾年有所增加”。



“根據(jù)當(dāng)今的世界和技術(shù)發(fā)展速度,我們不能排除在這一時(shí)期(2025-2030)結(jié)束前對(duì)某些船只進(jìn)行投資的可能性。但是現(xiàn)在說(shuō)我們屆時(shí)將擁有什么樣的船只和技術(shù)以及付出什么代價(jià)還為時(shí)過(guò)早”,Bjørn Kristian Røed表示。
他進(jìn)一步解釋道,“我們確保清償券具有競(jìng)爭(zhēng)力的利率,但假如我們未能實(shí)現(xiàn)所有可持續(xù)性目標(biāo),我們將多支付0.25%的利息”。

今年3月,赫伯羅特獲得了一項(xiàng)3.53億歐元的新的債券貸款;大約在同一時(shí)間,Hafnia獲得了一筆來(lái)自于十家銀行的總額為3.74億美元的新貸款,貸款條件都是公司能夠?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)天氣目標(biāo)。

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也有可能面臨損害自己聲譽(yù)的風(fēng)險(xiǎn)
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“可持續(xù)發(fā)展債券或銀行貸款有更多好處。隨著越來(lái)越多重視可持續(xù)發(fā)展的投資者的加進(jìn),我們肯定能獲得更多的資金以及令人滿足的貸款利息”,Bjørn Kristian Røed補(bǔ)充稱(chēng),跨境鐵路 國(guó)際物流,“但也有可能帶來(lái)負(fù)面影響,假如我們未能實(shí)現(xiàn)目標(biāo),即便我們能夠很好地解釋原因,也有可能面臨損害自己聲譽(yù)的風(fēng)險(xiǎn)。”

也有可能面臨損害自己聲譽(yù)的風(fēng)險(xiǎn)
-包機(jī)運(yùn)輸

航運(yùn)界網(wǎng)消息,近日,丹麥航運(yùn)媒體Shipping Watch報(bào)道稱(chēng),自今年年初以來(lái),Seaspan、Hafnia、Hapag-Lloyd、Euronav和Odfjell五家航運(yùn)公司已經(jīng)獲得了大約15億美元的可持續(xù)融資,致力于天氣目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

值得留意的是,可持續(xù)性目標(biāo)與船隊(duì)的均勻效率比(AER)掛鉤,AER用于衡量船舶每噸/英里的碳排放量。
Odfjell向債券投資者、銀行、股東和公眾承諾,2030年的碳排放強(qiáng)度將比2008年降低50%。
在Odfjell背負(fù)的120萬(wàn)美元債務(wù)中,其中有18%與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相關(guān)。



此外,Odfjell還將價(jià)值1.2億美元的銀行債務(wù)轉(zhuǎn)換為可持續(xù)銀行貸款,同樣要實(shí)現(xiàn)既定的可持續(xù)性天氣目標(biāo)。



可持續(xù)發(fā)展債券備受船東青睞

2021年07月28日 09時(shí) 航運(yùn)界

此外,其他航運(yùn)公司,如Euronav、赫伯羅特、Hafnia和塞斯潘也發(fā)行了可持續(xù)債券等。


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