據(jù)航運界網(wǎng)了解,會議中提到，由于新冠肺炎疫情影響，自下半年以來，海外碼頭操縱效率低下，集裝箱運輸需求暴增，碼頭擁堵、空箱無法回流，以及極端物流事件等題目，海運運價逐月上漲并已遠(yuǎn)超往年。
但在生產(chǎn)經(jīng)營維度，高運價已令廣大托運人不堪重負(fù)，對全球貿(mào)易產(chǎn)生直接影響。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前運價已經(jīng)開始抑制出貨需求，部分企業(yè)不得不取消訂單，鐵路運輸 上海空運，或者外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷。對托運人的影響終極將會影響承運的上下游服務(wù)商。
此外，環(huán)世物流團體從眾多國際貨代企業(yè)中脫穎而出，作為此次調(diào)研大會的貨代企業(yè)代表之一，跨境鐵路 國際物流，從行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展的角度，積極參與討論，探索可行建議。作為國家5A級物流企業(yè)、國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化國際物流公司，環(huán)世物流將秉承“為客戶創(chuàng)造價值”的理念，依托多區(qū)域、多航線、多產(chǎn)品線的上風(fēng)，在當(dāng)前運價高企的情形下，積極為客戶尋找降本增效的解決方案；堅持長期主義，為促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
據(jù)上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價指數(shù)（CHINA CONTAINERIZED FREIGHT INDEX）于7月23日報2854.02點，較上期增長3%。

環(huán)世物流受邀參加交通運輸部、商務(wù)部、國家市場監(jiān)管總局三部分班輪市場調(diào)研會

2021年07月29日 09時 航運界

參與調(diào)研的托運人呼吁，國際航運業(yè)應(yīng)著眼長遠(yuǎn)，珍惜目前中國疫情后恢復(fù)的市場機會，與客戶建立長期穩(wěn)定、互利共贏的合作關(guān)系。

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7月22日，交通運輸部、商務(wù)部、國家市場監(jiān)管總局三部分召開的國際班輪市場調(diào)研會在上海航運交易所舉行，環(huán)世物流團體作為參與調(diào)研大會的四大貨代企業(yè)代表之一出席了此次會議并參與了匯報和討論。


會議上，三部委相關(guān)部分的領(lǐng)導(dǎo)和上海市交通委、上海市市場監(jiān)管局與上海市商務(wù)委等相關(guān)處室的負(fù)責(zé)人出席。主要圍繞著：對國際貿(mào)易發(fā)展形勢和趨勢的看法；貨代企業(yè)規(guī)避海運市場風(fēng)險、降低物流本錢相關(guān)措施、與班輪公司簽訂長期協(xié)議、鎖定運力和運價的相關(guān)情況；貨代企業(yè)收費情況；以及對穩(wěn)定班輪市場的意見和建議展開交流。
著名海事咨詢機構(gòu)Drewry在本月最新的報告中表示，航線即期運價出現(xiàn)三位數(shù)的年增速已屢見不鮮，盡管市場對這種極端運價早已不再震動，但實際上，集運市場出現(xiàn)的這種狀況可謂前所未有。目前沒有跡象表明即期運價已經(jīng)達(dá)峰，預(yù)計三季度，在海運附加費的加持下，即期運價還將進一步上升。在全球經(jīng)濟復(fù)蘇以及補庫活動的推動下，貨物需求仍然很大。今年下半年，隨著全球范圍內(nèi)疫情封禁措施的進一步放開，實物消費的需求增長可能有所減弱，而服務(wù)性支出將逐漸恢復(fù)。但極端物流事件的發(fā)生仍會影響物流供給鏈緊張，并反推運價再度上漲。