目前，日益嚴(yán)重的疫情已迫使部分地區(qū)重新實(shí)施限制。

據(jù)悉，DHT通過(guò)出售兩艘船只，獲得了80萬(wàn)美元的小額利潤(rùn)。此外，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，DHT在該季度覆蓋了其VLCC 64%的可用天數(shù)，日租金為22100美元，遠(yuǎn)低于第一季度的25500美元。

據(jù)DHT Holdings發(fā)布的2021年第二季度財(cái)報(bào)表露，該公司二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)6590萬(wàn)美元，與往年同期相比下降了73%，比一季度降低了2110萬(wàn)美元；實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)80萬(wàn)美元，與一季度的1160萬(wàn)美元相比，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，環(huán)比下降了93%；調(diào)整后EBITDA也由一季度的4670萬(wàn)美元下降至2100萬(wàn)美元。


TeekayTankers首席執(zhí)行官Kevin Mackay表示，受疫情影響，市場(chǎng)復(fù)蘇可能會(huì)呈現(xiàn)地域不平衡。Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop表示，要想實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)復(fù)蘇，除非通過(guò)石油需求復(fù)蘇或“大幅”減少全球船隊(duì)規(guī)模這兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，而市場(chǎng)對(duì)石油的需求應(yīng)該會(huì)發(fā)生季節(jié)性改善。

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“公司仍對(duì)油輪市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度，預(yù)計(jì)油輪租金將隨著石油需求的增加而上升，但疫情、訂單量低和船隊(duì)老化等其他因素又抑制了石油需求的增加”，Svein Moxnes Harfjeld表示。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日，DHT Holdings和International Seaways同時(shí)發(fā)布2021財(cái)年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，在疫情卷土重來(lái)和市場(chǎng)疲軟的雙重影響下，兩家公司業(yè)績(jī)?cè)谠摷径染陀谝患径?。其中，International Seaways在第二季度呈虧損狀態(tài)。

DHT：油輪市場(chǎng)復(fù)蘇可能會(huì)推遲

2021年08月20日 09時(shí) 航運(yùn)界

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，International Seaways二季度業(yè)績(jī)下降主要受TCE收進(jìn)下降影響。該公司第二季度實(shí)現(xiàn)TCE總收進(jìn)4470萬(wàn)美元，而往年同期為1.353億美元。其中，原油油輪在該季度實(shí)現(xiàn)TCE收進(jìn)3110萬(wàn)美元，往年同期為1.059億美元，主要是由于其VLCC、Suezmax、Aframax和Panamax四種類型的船舶租金降低和租期縮短造成。它們?cè)诙径鹊淖饨鸱謩e降至13700美元/天、18500美元/天、8600美元/天和16500美元/天;成品油輪在該季度實(shí)現(xiàn)TCE收進(jìn)1360萬(wàn)美元，往年同期為2940萬(wàn)美元。同樣受船舶租金和船舶租期影響。其中，LR1型船租金降至15300美元/天、MR型船租金降至為10600美元/天。


DHTHoldings聯(lián)合首席執(zhí)行官Svein Moxnes Harfjeld在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上指出，市場(chǎng)復(fù)蘇可能會(huì)比大多數(shù)人預(yù)期的還要晚。


在不受其他因素影響的情況下，Baltic Dirty Tanker Index自4月中旬以來(lái)一直保持相對(duì)平穩(wěn)，并于8月16日下跌3點(diǎn)，至610點(diǎn)。

“固然石油庫(kù)存在不中斷減少，OPEC+在逐步增加供給，但疫情導(dǎo)致的石油需求持續(xù)低迷現(xiàn)象到目前為止仍然沒(méi)有得到緩解。同時(shí)，由于新船交付，舊船推遲退役，船隊(duì)規(guī)模不中斷擴(kuò)大，導(dǎo)致船舶數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了石油運(yùn)輸量”，Svein Moxnes Harfjeld解釋道。

InternationalSeaways首席執(zhí)行官Lois Zabrocky表示，油輪市場(chǎng)將在第三季度迎來(lái)復(fù)蘇。并表示，石油庫(kù)存在過(guò)往一年減少了7億桶，目前處于疫情前的水平，這是油輪市場(chǎng)復(fù)蘇所需的水平。
“隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和重新開(kāi)放的開(kāi)始，OPEC+產(chǎn)量逐步增加，石油需求激增，航運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)，人們有序接種疫苗。我們以為，這些都預(yù)示著未來(lái)我們的船舶租金環(huán)境將會(huì)加強(qiáng)”，Zabrocky補(bǔ)充表示。
此外，International Seaways發(fā)布了2021財(cái)年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，據(jù)財(cái)報(bào)表露，該公司第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)4630萬(wàn)美元，往年同期為1.397億美元，下降了67%；凈利潤(rùn)為-1878萬(wàn)美元，與往年同期的6440萬(wàn)美元相比，呈大幅下降趨勢(shì)。