由于韓國(guó)的大部分進(jìn)出口貨物都是通過(guò)HMM的船只運(yùn)輸，韓國(guó)海洋和漁業(yè)部正在制定計(jì)劃，以幫助在罷工情況下維持貿(mào)易服務(wù)。他們還在預(yù)備一個(gè)應(yīng)急計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的航運(yùn)業(yè)務(wù)停頓。

　　但HMM的一位發(fā)言人則稱，他們暫未想好如何和工會(huì)展開新一輪談判，不過(guò)對(duì)談判持開放態(tài)度。

　　8月25日原本是HMM海員工會(huì)罷工的日子，但在最后一刻，出現(xiàn)了新變化。

　　代表岸上員工的工會(huì)將在本周初進(jìn)行罷工投票。同時(shí)，韓國(guó)媒體報(bào)道，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，兩個(gè)工會(huì)為下一步談判成立了一個(gè)聯(lián)合委員會(huì)。然而，到目前為止，HMM公司堅(jiān)持其提出的8%的工資增長(zhǎng)和基于月薪的500%的獎(jiǎng)金，而海員工會(huì)則要求25%的工資增長(zhǎng)和1200%的獎(jiǎng)金。

　　HMM說(shuō)，就業(yè)行動(dòng)的影響對(duì)公司和他們所參加的同盟航運(yùn)團(tuán)體可能是多難難性的。HMM公司猜測(cè)，罷工可能導(dǎo)致5.8億美元的經(jīng)營(yíng)損失，并對(duì)已經(jīng)受到COVID-19影響的全球供給鏈造成更大的破壞。

　　8月25日，HMM海員工會(huì)成員在位于首爾市中心的HMM總部要求加薪

　　據(jù)韓國(guó)媒體8月25日的最新報(bào)道，HMM海員工會(huì)當(dāng)日表示，暫緩罷工計(jì)劃，跨境鐵路 國(guó)際物流，并同意與HMM治理層在下周舉行新一輪談判。

　　HMM工會(huì)稱：“海員工會(huì)和陸上員工工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)層，已經(jīng)在8月24日與HMM首席執(zhí)行官Bae Jae-hoon進(jìn)行了談判，并決定在9月1日再次進(jìn)行談判?！?/P>

　　值得關(guān)注的是，盡管HMM海員工會(huì)決定暫緩罷工，但正如他們之前警告的那樣，海員工會(huì)中的317名成員，已于8月25日集體向HMM提交了辭職信。這些海員共負(fù)責(zé)39艘船舶的運(yùn)營(yíng)。這些辭職的HMM海員，同時(shí)向地中海航運(yùn)(MSC)遞交了簡(jiǎn)歷。

　　韓國(guó)船東協(xié)會(huì)和其他貿(mào)易團(tuán)體正在呼吁韓國(guó)政府更直接地參與進(jìn)來(lái)，幫助解決爭(zhēng)端。政府調(diào)解員已經(jīng)主導(dǎo)了最后幾輪談判，但未能促成解決方案。

　　海員工會(huì)的態(tài)度得到了另一個(gè)代表該航運(yùn)公司岸上雇員的工會(huì)的支持。與代表船上員工的工會(huì)一樣，岸上員工也要求增加工資，兩個(gè)工會(huì)都夸大，工資多年未增長(zhǎng)，隨著公司報(bào)告2021年的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)和集裝箱運(yùn)輸?shù)姆e極遠(yuǎn)景，工會(huì)表示現(xiàn)在是大幅加薪的時(shí)候了。